Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV: primera prueba
Con la gran oferta existente en el segmento SUV-B (Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona y un largo etcétera) cada vez es más complicado ofrecer algo diferente. ¿Lo ha logrado el Ford Puma?
Con la gran oferta existente en el segmento SUV-B (Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona y un largo etcétera) cada vez es más complicado ofrecer algo diferente. ¿Lo ha logrado el Ford Puma?
Mitsubishi ha renovado en profundidad su L200 hace unos meses. Hemos tenido la oportunidad de ponernos a los mandos de una unidad muy especial, repleta de accesorios oficiales.
Mucho antes de su presentación, Audi nos ha permitido subirnos a la nueva generación de su compacto. Y no precisamente a una versión cualquiera.
Antes de que llegara el Hyundai i10, que acaba de presentar su tercera generación, su hueco estaba ocupado por el Atos, un minivolumen que dispuso de dos versiones de distinto diseño: normal y Prime.
Este mes, y debido al estado de alarma en el que nos encontramos, no podemos hacer nuestros habituales reportajes de lectores de cada mes. Por eso, se nos ha ocurrido esta idea. ¿Nos ayudas?
Llevan desde los años 90 pegándose por ser el mejor, y ninguno de los tres va a ceder. En este glorioso enfrentamiento, el último en golpear es Audi con el nuevo RS 6. Veamos cómo lo reciben el Mercedes-AMG E 63 S y el BMW M5 Competition.
La hibridación ha llegado al Suzuki S-Cross, cuya gama se compone ahora únicamente de una variante con motor 1.4 turbo de gasolina y un sistema mild-hybrid de 48 voltios.
Estos cuatro modelos pugnan por erigirse en el GTI más divertido y hacerse con el título de mejor compacto deportivo del mercado. ¿Cuál lo logrará?
Hemos conducido el renovado Opel Astra por primera vez en España. Motores tricilíndricos de bajas emisiones y una versión de acceso a la gama disponible por 16.550 euros son su tarjeta de presentación.