Al tratarse de vehículos industriales, los camiones de segunda mano con más de cinco años, cuentan con unos plazos de ITV diferentes a los de un turismo. Además, su precio puede variar en función de la comunidad autónoma.
El miedo al contagio ha provocado un cambio de mentalidad entre los usuarios asiduos al transporte público en nuestro país. La crisis sanitaria ocasionada por la propagación del coronavirus ha hecho que las ventas de vehículos de segunda se disparen en los últimos meses.
Según varios medios especializados europeos, Volkswagen, el primer grupo automovilístico del mundo, estaría valorando vender la marca fracesa de superdeportivos a la firma croata especializada en coches eléctricos.
A pesar de la ayudas del Gobierno, la patronal de concesionarios Faconauto predice una caída del mercado del 32% para este año 2020, para rebotar un 24% el ejercicio que viene.
Tras el ligero repunte del mes de julio, las ventas de vehículos nuevos en España vuelven a experimentar un descenso del 10% en agosto. Las matriculaciones de vehículos eléctricos se duplican y alcanzan las 1.378 unidades.
Según revela un estudio de la consultora MSI para la patronal de concesionarios Faconauto, las ventas de vehículos usados crecieron un 5,6 % en el mes de julio respecto a las cifras del mismo periodo del año anterior.
La incertidumbre económica, la legislación cambiante y las nuevas formas de movilidad son algunos de los factores a tener en cuenta. Y es que, cada modalidad se debe seleccionar de acuerdo a las necesidades de cada conductor.
Tras una intensa reunión telemática, Nissan y los sindicatos han alcanzado un acuerdo que retrasa el cierre de las plantas de la firma japonesa en Barcelona hasta el 31 de diciembre de 2021. Además, ningún empleado podrá ser despedido hasta esa fecha.
El pasado mes se vendieron en España 117.929 turismos y todoterrenos. Se trata de una cifra un 1,1% superior a la del mismo mes del año pasado y que el sector achaca a los Planes Renove y MOVES II propuestos por el Gobierno.
La familia de coches Dacia impulsados por GLP obtiene un precio aún más competitivo gracias a las ayudas del Gobierno. Con etiqueta ECO, los precios arrancan por debajo de los 9.000 euros.
