El urbano de Skoda, lanzado en 1999, va ya por su cuarta generación, la cual se presentó en 2021. El Fabia es uno de los coches más equilibrados de su segmento y goza de unas excelentes cotas de habitabilidad, así como también de una excelente capacidad de maletero. Asimismo, mantiene un precio bastante competitivo respecto a su competencia. Esta cuarta generación se comercializa únicamente con carrocería de cinco puertas, siendo la primera que descarta la carrocería Combi de tipo familiar, la cual parece ser que no llegará tampoco en el futuro.
Su gama actual elimina definitivamente las mecánicas de gasóleo, centrándose únicamente en las de gasolina, todas con etiqueta C y ningún tipo de electrificación. El modelo base es un 1.0 MPI de 80 CV, situándose por encima un 1.0 TSI de 95 ó 110 CV (este último, el de mayor volumen de ventas) y, como tope de gama, un 1.5 TSI de 150 CV que se posiciona como versión moderadamente deportiva. La transmisión automática DSG es opcional en la motorización de 110 CV y de serie en la de 150 CV. En la gama existen diversos acabados en función de la mecánica escogida. Así las cosas, se parte de la terminación Active, sobre la que se posicionan los Ambition, Emotion, Sport, Style y Monte Carlo.
Nuestra lectora Amaya D., de Bilbao, ha ampliado la familia y necesita un coche urbano con buen maletero. Cuál le interesa comprar, ¿Skoda Fabia, Seat Ibiza o Nissan Micra?
Nuestra lectora Virginia Garrido quiere cambiar su actual Toyota Aygo po un coche urbano un poco mayor. Estas son nuestras sugerencias.
Nuestro lector Sandro S. necesita un coche manejable que cueste menos de 12.000 euros. Cuál debería comprar, ¿Dacia Sandero 0.9 TCe, un Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost o un Skoda Fabia 1.0 MPI?
Skoda lanza el Fabia Black Edition en España. Esta variante de corte deportivo ya está disponible desde 10.990 euros con el motor de gasolina 1.0 TSI de 95 CV, un completo equipamiento y detalles decorativos de color negro, tanto en la versión hatchback como en el Combi.
Nuestro lector Mario S., de Sevilla, necesita un coche nuevo con un gran maletero y un precio inferior a 15.000 euros. ¿Cuál debería comprar? «Necesito un vehículo con un buen maletero -con no menos de 500 litros-, barato -que no supere los 15.000 euros-, con un motor de gasolina que no gaste mucho, y sencillo,
El Hyundai i20 y el Skoda Fabia han recibido un ligero restyling con una actualización de su gama mecánica que elimina los diésel. Comparamos los dos motores intermedios de gasolina más recomendables. Vamos a tener que acostumbrarnos: cada vez va a ser más difícil encontrar un motor diésel en un modelo urbano. El motivo es
El nuevo Skoda Fabia Combi Scout llega se incorpora al catálogo Skoda para completar la familia crossover de la marca checa. Ya está disponible con tres motores de gasolina de 75 CV, 95 CV y 110 CV, el más potente puede tener cambio manual o automático. El último modelo de la gama Scout es también
Skoda incorpora un nuevo nivel de terminación en la gama Fabia Combi, el Scoutline. Con este acabado, el modelo familiar luce un diseño inspirado en los crossover que incluye barras en el techo, protecciones metálicas en los paragolpes y de plástico en toda la carrocería.
Hasta finales de mes, el Skoda Fabia Like está en oferta y, con el motor 1.0 MPI de 75 CV, está disponible desde 9.300 euros, mientras que 1.0 TSI de 95 CV cuesta 9.900 euros. Los modelos rebajados incluyen, además de un completo equipamiento, cuatro años de garantía.
La tercera generación del Skoda Fabia se renueva cuatro años después de su lanzamiento. Los cambios afectan al exterior y al interior, pero también a la gama mecánica, ya que desaparecen los motores diésel de la oferta y se introducen modificaciones en los gasolina para mejorar su eficiencia.
