El utilitario de Dacia, la marca low cost de Renault, mide 4,06 metros de longitud y ofrece una capacidad de maletero de 320 litros. Se ofrece sólo con carrocería de cinco puertas e incorpora una variante de estética SUV y la carrocería 4 cm más elevada respecto al suelo, denominada Stepway. En cuanto a la gama de motores, en gasolina está disponible con dos tricilíndricos, un 1.0 SCe atmosférico de 73 CV y un 0.9 TCe turbo de 90 CV, que también puede elegirse con una adaptación para funcionar con GLP. En diésel, se ofrece el 1.5 dCi de 95 CV. Todas las mecánicas están asociadas a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Hay cinco acabados: Access, Essential, Comfort y el ya mencionado Stepway, además de la serie limitada Xplore.
Por fin, Autofácil te desvela las primeras imágenes del acabado básico del Dacia Sandero 2021. Sin duda, su aspecto refleja fielmente su filosofía low cost, aunque el equipamiento de serie se ha incrementado sustancialmente. ¿Merecerá la pena esta terminación?
Se trata de uno de los modelos más esperados del año. Sí, nos referimos al Dacia Sandero 2021, un urbano que descubre numerosos datos desconocidos hasta la fecha. Pero aún hay más, ya que te mostramos nuevas fotografías en diversos colores y terminaciones.
El Dacia Sandero es el coche más vendido en Europa a particulares desde 2017 y, en España, ¡desde 2013! Su nueva generación adopta una plataforma más moderna, nuevos motores y mayores posibilidades de equipamiento.
Hasta finales de noviembre, Dacia ofrece el Sandero con el motor gasolina 1.0 de 75 CV, caja de cambios manual de 5 velocidades y tracción al eje delantero con un precio realmente competitivo. Vamos a conocer los detalles de esta promoción.
Dacia acaba de presentar los nuevos Sandero, Sandero Stepway y Logan mostrando las primeras imágenes que revelan su aspecto exterior. Para descubrir el resto de información habrá que esperar a su presentación, el 29 de septiembre.
Si hace unos meses os mostramos las primeras fotos espía e información de la tercera generación del Dacia Sandero, ahora hacemos lo propio con la versión Stepway, la más popular de la gama.
Dacia, la marca low cost del Grupo Renault, está de cumpleaños. Ahora hace 15 años que comenzó su andadura actual, esa en la que ha pasado de ser una marca casi desconocida a toda una líder de ventas.
A lo largo de 2019 el Dacia Sandero ha hecho valer su excelente relación precio-producto para convertirse en el utilitario de mayor venta a particulares de nuestro país.
La nueva gama del Dacia Sandero destaca por algunas mejores en su aspecto exterior y por la incorporación de un nuevo motor SCe de tres cilindros, 1.0 litros y 73 CV. Así es el Dacia Sandero 2018.
El Grupo Renault ha decidido trasladar la producción del nuevo Dacia Sandero de Rumanía a Marruecos, que fabricará el modelo de manera exclusiva en las plantas de Tánger y Casablanca.
La tercera generación del Dacia Sandero está a punto de ser presentada. Por este motivo, nos planteamos si merece la pena posponer la compra o si resultaría más aconsejable adquirir el modelo actual.
La familia de coches Dacia impulsados por GLP obtiene un precio aún más competitivo gracias a las ayudas del Gobierno. Con etiqueta ECO, los precios arrancan por debajo de los 9.000 euros.
Uno de los modelos con mayor popularidad de nuestro mercado, el Dacia Sandero, recibe un nuevo acabado tope de gama. ¿Tendrá algo que envidiar a otros rivales como el Renault Clio, Seat Ibiza o Volkswagen Polo? A continuación, te damos más detalles y los precios para España.
Tras la introducción de la variante GLP, el Dacia Sandero arranca la comercialización del motor de gasolina 1.0 TCe de 100 CV. Reemplaza al anterior 0.9 TCe de 90 CV y ofrece una interesante relación entre prestaciones y consumos. A continuación, te ofrecemos más detalles, los precios y equipamientos para España.
El Fiesta es uno de los urbanos más veteranos y exitosos del mercado; planteamos tres serias alternativas a su variante equipada con motor de GLP.
Por fin, el Dacia Sandero alcanza la barrera de los 100 CV con su nuevo motor turbo de tres cilindros. Además, viene con GLP, por lo que el ahorro en el día a día resulta considerable... y tiene la etiqueta ECO de la DGT.
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