Suben un Renault 4L a la cima de un monte… sin gasolina
El equipo vasco mixto Tope Natxiok ha subido a lo alto de un monte un Renault 4L mediante la técnica de arrastre.
El equipo vasco mixto Tope Natxiok ha subido a lo alto de un monte un Renault 4L mediante la técnica de arrastre.
Este año, un grupo de cuatro ingenieros franceses ha querido rendir homenaje al Renault 4 en su 50 aniversario con este Bonneville Racer, un ‘cuatro latas’ muy cabreado que ha contado con la participación, en su desarrollo, del equipo de Renault Sport y de la división de clásicos de la casa del rombo. La base
El “cuatro latas” En nuestro país, al R4 se le conocía popularmente con este sobrenombre por lo fina que era la chapa de su carrocería. Sus rivales directos fueron el Citroën 2CV, VW Beetle y Mini.Made in Spain El Renault 4 se fabricó en la factoría de Valladolid -hasta 1989-… además de en Francia, Colombia,
En 1946, coincidiendo con el Salón de París, se presentó el 4CV; se empezó a fabricar porque Louis Renault -fundador de la marca- quería un modelo similar al Beetle de VW. Fue diseñado Por Charles Edmund Serre, hombre de confianza de Louis Renault, y Fernand Picard, ingeniero de la marca. Su construcción comenzó en la
Renault se marca como objetivo aumentar su cuota en el mercado de eléctricos para particulares con el nuevo R4 por menos de 25.000 euros con promociones y el adelanto de ayudas públicas.
El Renault Rafale ha aumentado su gama con una versión híbrida enchufable de 300 CV y etiqueta Cero que nos ha sorprendido gratamente.
Comienzan los eléctricos a posicionarse a precios más accesibles. El Renault Megan E-Tech es el último en tomar la iniciativa.
El mercado de coches de ocasión en España sigue dominado por modelos clásicos y con alta demanda como el Volkswagen Golf, el Renault Mégane o el Seat Ibiza.
En este video probamos a fondo el Renault Captur E-Tech Hybrid 145 en su acabado Esprit Alpine y lo compramos intensivamente con el Dacia Duster Hybrid 140, con el que comparte muchos elementos.