Un equipo de investigadores sueco ha propuesto utilizar las cenizas de la basura incinerada como fuente para la creación de hidrógeno. Su idea es suministrar electricidad a casas, pero también abre un posible camino para la industria del automóvil.
Como parte de la nueva familia de motores VEA -Volvo Engine Architecture- de la marca sueca, la tecnología i-ART permitirá ahorrar combustible al medir la presión en cada uno de los cilindros por separado, y calcular la cantidad justa de combustible a inyectar.
La compañía británica Liberty Electric Cars ha anunciado que venderá a partir de 2014 un vehículo eléctrico capaz de recorrer hasta 1.600 km con una sola carga.
Un equipo de investigadores se ha dado cuenta de la gran cantidad de zanahorias que se desperdician, y ha desarrollado un biocombustible producido con estas hortalizas.
Siguiendo los pasos del Grupo Volkswagen con la plataforma MQB y PSA con la EMP2, Toyota está trabajando en una plataforma sobre la cual espera poder desarrollar muchos de sus futuros modelos.
Mini ha emitido un comunicado en el que anuncia que su sistema multimedia, Connected App, estrena una aplicación insólita en el mundo del automóvil: Connect Us, con la que tu Mini te ayudará a encontrar parejas que encajen contigo… por la forma en que conducís. ¿Un invento auténtico o una pequeña broma de la marca?
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA, por sus siglas en inglés) del gobierno estadounidense, ha lanzado una aplicación para dispositivos de Apple a través de la cual los usuarios pueden enviar reclamaciones sobre sus vehículos.
La firma de Ingolstadt ha alcanzado los cinco millones de unidades con tracción Quattro producidas, y ha aprovechado el hito para hacer un repaso a la historia de este tren de potencia y las opciones que actualmente ofrece.
He estado leyendo en Internet sobre la posibilidad de echar al coche, como combustible, aceite de cocina usado -de girasol y/o de oliva-.
La Asociación Global de Fabricantes ha pedido a la NHTSA estadounidense -agencia de seguridad en carretera, equivalente a la DGT– que el sonido que alerte adecuadamente a los peatones de la presencia de un vehículo eléctrico no sea tan alto como para acabar con su bajo nivel de sonoridad.
