Pekín convierte en ley lo que hasta ahora era una recomendación y fija, por primera vez en el mundo, topes máximos de consumo para los coches eléctricos. Una decisión con impacto industrial, tecnológico y geopolítico que apunta directamente al corazón del auge SUV… y que Europa observará con atención.
2026 se perfila como un año decisivo para la movilidad eléctrica, con casi todas las marcas preparando modelos que marcarán el rumbo del mercado, desde urbanos asequibles hasta deportivos de más de 1.000 CV.
Hablamos con Álvaro Cantero. ¿Por qué la movilidad eléctrica no despega al ritmo que debería? El presidente de uno de los operadores de recarga más dinámicos de España, Wenea, nos responde con visión y crítica constructiva.
El ministro Jordi Hereu anuncia una nueva convocatoria del PERTE para impulsar el coche eléctrico, con el objetivo de agotar los fondos disponibles.
La reactivación efectiva del Moves III sigue a la espera de las órdenes de las autonomías y del reparto de fondos, lo que impide solicitar las ayudas.
Los grupos parlamentarios apoyan la convalidación del Moves pero piden una profunda reforma tomando como ejemplo el modelo portugués.
Aedive apela al voto a favor favorable de los grupos políticos para apostar por el «futuro industrial y tecnológico de la automoción».
El consejo de ministros ha aprobado la prórroga del Moves III para la ayuda a la compra del coche eléctrico con efecto retroactivo desde enero hasta diciembre.
MG adelanta los 4.500 euros de incentivo, con o sin financiación, asegurando que los clientes que compren el MG HS PHEV no pierdan la ayuda ante la incertidumbre sobre la continuidad del programa.
El ministro Jordi Hereu anuncia que la cuarta convocatoria del PERTE VEC tendrá 1.000 millones en créditos y 250 en subvenciones.
