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Huawei quiere ser al coche eléctrico lo que fue al smartphone: una referencia ineludible. Y con una batería de 3.000 km, el mensaje a Xiaomi y al resto de la industria no puede ser más claro: la movilidad del futuro también se juega en el terreno de los gigantes tecnológicos.
Las pequeñas joyas deportivas no están en peligro de extinción. Ahora, una nueva generación de GTI 100% eléctricos ya se está preparando para conquistar las carreteras europeas.
Xpeng, líder en movilidad impulsada por IA, ha anunciado dos nuevos modelos de SUVs eléctricos que cuentan una velocidad de carga del 10% al 80% en 12 minutos.
Tesla lanza en España la tercera generación de su batería doméstica, Powerwall 3, una solución que promete reducir drásticamente la dependencia de la red eléctrica, ahorrar hasta 880 euros al año y transformar la gestión energética del hogar gracias a su integración con paneles solares y vehículos eléctricos de la marca.
Ni Suiza, ni Noruega, ni Francia: Alemania es, según un estudio de la empresa de telecomunicaciones Switcher.ie, el país donde cargar por completo la batería de un coche eléctrico cuesta más de 25 euros.
Una pieza metálica en el sistema de transmisión del Tesla Model Y ha despertado la curiosidad (y la confusión) entre propietarios y curiosos. Pero… ¿es lo que parece?