BMW X5 M y X6 M: llegan las versiones Competition, con 625 CV
Miden casi 5,0 metros y pesan más de 2,2 toneladas. Pero no te engañes, con un motor de 625 CV y un chasis puesto a punto por BMW Motorsport son rapidísimos.
Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 Shine XTR: prueba a fondo
Las ventas lo demuestran: el Citroën Berlingo ya no es una simple furgoneta. Ahora es el coche familiar más vendido.
Peugeot Bóxer 4×4 Concept: dispuesto a todo
El Peugeot Bóxer 4×4 Concept ha sido sometido a una profunda personalización para ofrecer espacio para que tres personas puedan vivir dentro. Pensada para los más aventureros, cuenta con una transmisión integral Dangel, neumáticos específicos y una mayor distancia al suelo.
Renault Mégane R.S. Trophy frente a Volkswagen Golf GTI TCR
Comprobamos si el Volkswagen Golf GTI TCR, inspirado en la competición, tiene lo necesario para batir al salvaje Renault Mégane R.S. Trophy.
BMW X1 2020: primera prueba
BMW renueva el X1 con un restyling que lo asemeja al Serie 1. Los motores no cambian, pero el año que viene, llegará una variante híbrida enchufable.
Primera prueba del revolucionario Mazda 3 Skyactiv-X
Bajo la denominación Skyactiv-X, la marca japonesa propone un motor de gasolina que puede funcionar como un diésel, y que ahora llega al compacto Mazda 3.
Toyota Camry Hybrid 220H: primera prueba
Toyota recupera para España el Camry, una berlina de 4,89 metros de largo que incorpora la mecánica híbrida y la plataforma del Toyota RAV4 y, por tanto, cuenta con el distintivo ECO de la DGT.
Bentley Bentayga Hybrid: se abren los pedidos en Europa
Bentley ha puesto a la venta el Bentayga Hybrid en Europa. Un SUV híbrido enchufable que desarrolla 449 CV y está disponible a partir de 141.100 euros, antes de impuestos.
Opel Grandland X: descubre su nuevo acabado «Opel 2020»
¿Te interesa adquirir un SUV compacto equilibrado y a buen precio? Opel estrena una terminación en la gama del Grandland X, y ya nos ofrece todos los datos y precios para el mercado español.
Renault Twizy: Lo bueno y lo malo del microeléctrico de Renault
Es uno de los modelos más originales del mercado, puede recorrer 80 km con un euro de electricidad y su versión básica con subvenciones cuesta menos de 5.000 euros. Por otro lado, no tiene ventanillas, no pasa de 86 km/h… ¿qué tiene de bueno y de malo?