El Dacia Duster es un SUV, pero dentro de ese segmento, es uno de los modelos con mejores cualidades para salir del asfalto. Nos hemos subido en la única versión 4×4 que permanece en la gama.
Dacia nos habla de su exitoso presente, orgullosa de sus raíces y con vistas a un futuro halagüeño en el que, acertadamente, la electrificación total se retardará todo lo que se pueda.
Se acaba de presentar el primer carsharing que se ofrece en el Camino de Santiago gracias al Dacia Spring y al servicio de Mobilize Share; así funciona.
Hace poco probamos el Dacia Jogger de GLP. Ahora, nos subimos a su versión de gasolina que, en esencia, es idéntica, solo que sin la adaptación a GLP. ¿Cuál es el que más interesa de los dos?
Si hay algo en lo que son especialistas en Dacia es en desarrollar cosas baratas pero, a la vez, prácticas. Entre sus recientes propuestas está el Pack Sleep, un sistema que permite convertir el Dacia Jogger en la cámper más barata del mercado. Lo probamos y te lo mostramos en vídeo.
Su Pack Sleep, disponible desde 1.500 euros, convierte al Dacia Jogger en la camper más asequible del mercado. ¿Cómo se monta y qué tal se siente esta cama desmontable? ¡La ponemos a prueba en nuestro video!
El Dacia Jogger está disponible con tres motores, y dos de ellos son básicamente el mismo 1.0 turbo de esta prueba. En este caso, desarrolla 101 CV, tiene etiqueta Eco de la DGT y le permite tener un precio bajo pero, ¿se queda corto? ¿Qué tal va este Dacia Jogger?
Si queremos un coche amplio, con un buen maletero, cómodo y un precio más bajo que sus alternativas generalistas, el Dacia Jogger es una de las mejores opciones del mercado… siempre que no pidamos unas grandes prestaciones, lujos ni lo último en tecnología. Así es por dentro.
El Dacia Jogger es el modelo más familiar de toda la gama Dacia. En esta ocasión, probamos la versión alimentada por gasolina y GLP, algo que le convierte en una de las mejores opciones si buscamos un coche de hasta siete plazas con etiqueta Eco y un precio contenido.