El mundo de la competición automovilística exige una serie de soluciones que con frecuencia acaban transfiriendose a los modelos de calle. El volante es uno de los componentes que enfatiza el desarrollo de un coche de carreras. En 20 años, un aro cubierto de cuero se ha convertido en un auténtico centro de control. A continuación, te contamos cómo han evolucionado los volantes de Porsche.
Entre el amplio abanico de versiones que copan las gamas Porsche, siempre hemos dicho que los GTS son los que más nos convencen en el cómputo global. No creemos que eso cambie con el renovado Macan GTS y su nuevo motor 2.9 V6 biturbo.
Con la crisis mundial que vivimos a causa del coronavirus, muchos eventos se han visto pospuestos o cancelados. En el caso de la competición monomarca de Porsche, pasa a ser virtual en esta temporada 2020.
Desde el próximo sábado, Porsche cesará su actividad productiva durante un periodo inicial de dos semanas como medida preventiva frente al aumento de infectados por el coronavirus.
Desde la marca de Stuttgart han desarrollado un programa de personalización integral para asientos, fabricados a través de la tecnología de impresión 3D, hechos a medida para cada cliente.
Desde Porsche, mano a mano con Newell Coach, se dedican a la realización de autocaravanas de lujo para clientes muy pudientes. Cada una se realiza con una personalización máxima. Su precio: 2 millones de dólares.
El Porsche Cayman 718 GTS 4.0 devuelve a la gama recta clásica, tras la llegada de las mecánicas de cuatro cilindros turbo. Viajamos a Estoril para probar este deportivo con motor 4.0 atmosférico, de seis cilindros bóxer, con 400 CV.
Mark Webber, actual embajador de la marca germana, presentará en sociedad al próximo Porsche 911 Turbo S el próximo 3 de marzo. No te pierdas la presentación en directo, en Autofácil.
Bajo el nombre Porsche Turbo Charging, la firma de Stuttgart inaugura en Leipzig la estación de carga rápida para coches eléctricos más potente de Europa.