Así, este familiar, que ya se vende en Japón, hará su debut en el mercado europeo aunque previamente será presentado en el próximo Salón de Ginebra. Al tomar como base la plataforma del Impreza, es innegable que sus principales cualidades se verán sobre el asfalto y no fuera de él, aun montando el sistema de tracción integral Symmetrical AWD.
Aunque a nivel mecánico de momento no hay nada confirmado, te podemos decir que en Japón se vende con dos motores de gasolina: un 1.6 DIT de 170 CV y un 2.0 DIT de 300 CV, ambas asociadas al cambio automático Lineartronic€ aunque seguramente veremos cómo para las variantes europeas, Subaru optará por introducir una versión diesel con su afamado motor bóxer y el cambio manual.