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Ford C-MAX/Grand C-MAX Estrena nueva gama de motores

Primera prueba con los Ford C-Max y Grand C-Max 2015

Comentar Publicado el miércoles 15 de abril de 2015
Primera prueba con los Ford C-Max y Grand C-Max 2015

El restyling de la segunda generación de los monovolúmenes C-Max y Grand C-Max aporta un renovado diseño, nuevo equipamiento tecnológico y una gama de motores más eficiente. Las primeras unidades se entregarán en junio y ya está a la venta desde 20.050 euros, próximos descuentos aparte.

Lo primero que llama la atención de los nuevos C-Max (de cinco plazas) y Grand C-Max (de siete plazas) es el nuevo frontal, en el que han cambiado los faros, los paragolpes y la parrilla, que ahora adquiere más protagonismo visual. En la parte posterior, las modificaciones son más leves y atañen a los pilotos y al paragolpes. Por lo demás, las carrocerías de estos dos monovolúmenes permanecen inalteradas, conservando las prácticas puertas traseras correderas de la versión Grand C-Max.
Por dentro, los cambios no son sólo estéticos, sino también funcionales. Recibe un nuevo volante y desaparece la consola central atestada de botones a favor de una pantalla TFT a color en la que se aglutinan muchas funciones del vehículo, como el navegador, sistema de sonido, climatización? Por otro lado, ahora está disponible cierto equipamiento tecnológico muy útil, como una apertura remota del portón trasero que se acciona pasando el pie por debajo de él (para cuando llevas las manos ocupadas) o el sistema MyKey, de serie, que permite programar una llave para restringir ciertas funciones del vehículo (útil para los casos en los que le prestas el coche a tu hijo y prefieres ´capar´ su velocidad máxima o anular la desconexión del ESP). Asimismo, los C-Max y Grand C-Max llevan, de serie, sistema de aparcamiento automático y pueden llevar, en opción, asistente de cambio de carril, control de ángulo muerto, asistente precolisión, frenada de emergencia en ciudad, alerta de tráfico cruzado y un control de crucero inteligente que adapta la velocidad del vehículo en función de la lectura de las señales de tráfico referentes a velocidad. Se ofrecerán dos acabados: Trend+ y Titanium, aunque Ford asegura que será el segundo el más demandado.

 
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