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Toyota lidera el mercado particular en España con 49.487 matriculaciones entre enero y octubre (+12%), consolidando su dominio gracias a su gama híbrida. Dacia, con 41.507 unidades (+23%), se afianza como su gran rival, impulsada por el éxito del Sandero y el Duster.
Con 753 km WLTP, 95 kWh útiles, 800 voltios y un Cx de 0,21, el A6 e-tron es la berlina eléctrica más “total” de Audi, y vive cómoda, esperando la llegada algún otro rival alemán. Desde 80.880 €.
En pocos días podremos contarte de todo sobre el Porsche Cayenne Electric. Mientras tanto, aquí van algunos detalles que son inspiradores.
Ford potencia su Maverick con un motor sobrealimentado, mejoras de chasis y diseño más agresivo, para una pick-up pequeña pero llena de carácter.
La Generalitat catalana asegura que mantiene conversaciones con BYD para ubicar la planta para la que España es el país favorito.
El mercado del automóvil en España sigue cambiando: los SUV dominan, la electrificación crece y modelos como el Dacia Sandero o el Tesla Model 3 lideran sus segmentos.
De los kits modulares al aluminio inyectado a presión: la industria automovilística redefine la eficiencia, la rigidez y el coste de producción en los coches eléctricos.
¿Necesario? En absoluto. ¿Útil? Digamos que lo utilizarás pocas veces. Pero el karaoke en el Jaecoo 5 es una innovación a fin de cuentas.
El KIA EV5 es un SUV eléctrico que pretende conquistar Europa con diseño, refinamiento, equipamiento y eficiencia. Cualidades no le faltan.
Los coches eléctricos ultraeconómicos ya son una realidad. Por menos de 5.000 euros, modelos como el Letin Mengo, el Wuling Hongguang Mini EV y el Changan Lumin están demostrando que la movilidad sostenible también puede ser accesible, eficiente y divertida.
