Noticias de Álvaro Sauras 8
De los kits modulares al aluminio inyectado a presión: la industria automovilística redefine la eficiencia, la rigidez y el coste de producción en los coches eléctricos.
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El Cupra Born VZ quiere ser el “eléctrico total”: potente, compacto y con una batería grande que le permite viajar sin dramas. 4,32 m de largo, 326 CV y 79 kWh netos son su carta de presentación.
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El Hyundai Ioniq 9 llega con un diseño aerodinámico, tecnología de última generación y un motor que promete hasta 435 CV. Lo probamos y estas son nuestras primeras conclusiones.
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Renault recupera un nombre mítico para vestirlo de eléctrico: 87 kWh de batería, plataforma CMF-EV compartida con Nissan, Google integrado en el interfaz y hasta 623 km de autonomía WLTP. Desde 41.785 €.
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El urbano más veterano de Nissan se reinventa con su sexta generación: un modelo 100% eléctrico, moderno y repleto de tecnología que nada tiene de “micro”.
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Se trata del primer Peugeot eléctrico de la nueva era, con kit modular STLA Medium, una instrumentación bien visible, tacto fantástico de suspensión, sobresaliente habitabilidad y casi 100 kWh. Desde 48.760€.
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Compacto, tecnológico y con alma de viajero. Hemos recorrido más de 2.000 km con el KIA EV3 para descubrir si es realmente el coche ideal para el día a día y los viajes largos.
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La interpretación más nacional del kit modular MEB de Volkswagen viene con tracción trasera, tacto deportivo, carga a 185 kW y una pantalla de 12,9’’ que va de maravilla. Desde 44.500€.
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El SUV enchufable con etiqueta 0 que rompe moldes: más de 135 km reales en modo eléctrico, consumo récord y toda la tecnología de CUPRA en formato compacto.
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Introduce un buque insignia como el EV9 en la máquina de encoger y tendrás un urbano de 4,30 metros con casi 80 kWh de batería y los asientos de la Clase Business de Korea Air. Desde 41.705€.