La asociación de usuarios y el operador italiano han pactado una oferta que deja la recarga pública ultrarrápida en 0,145 €/kWh para los socios. Hay condiciones, claro, pero ninguna escondida.
España ya cuenta con más de 55.000 puntos de recarga para coches eléctricos, pero uno de cada cuatro sigue sin estar operativo.
Las apps de recarga de los fabricantes han pasado de ser un accesorio simpático para convertirse en una llave maestra para viajar, pagar y enchufar casi sin pensar. Y lo mejor es que funcionan aquí y fuera de España.
El cliente quiere cargar tan rápido como reposta… y lo vamos a conseguir, aunque tengamos que retocar un par de líneas del plan maestro de Dios.
Elegir bien la app, conocer a los operadores de tu ruta y planificar con cabeza puede marcar la diferencia entre un viaje tranquilo y una recarga fallida. Estos consejos te ayudarán a cargar “casi siempre” sin problemas.
92 cargadores -ocho de carga ultrarrápida-, para la isla de Gran Canaria, reforzando la red de infraestructura de recarga pública en España y Portugalde Iberdrola/BP Pulse.
Una empresa británica ha conseguido la aprobación para fabricar una batería que promete una carga total en menos tiempo del que tardas en mirar el móvil. ¿Ciencia ficción? No: producción en serie confirmada.
Las cuatro grandes de la recarga de coches eléctricos en Europa dan un importante paso uniéndose para permitir el acceso mutuo.
Todos los socios actuales y futuros de AUVE ya tienen derecho a un año de suscripción gratuita a Zunder (valorada en 120 euros) para cargar a 0,45€/kWh y menos en sus estaciones.
Desplegar una red de cargadores ultrarrápidos… ¿por dónde empezamos? En este vídeo con Cepsa y AUVE analizamos las primeras decisiones estratégicas y la visión de los usuarios.
