La aplicación incorpora un modo de ahorro energético que simplifica la navegación y reduce el gasto de batería, pero de momento está limitado a los Google Pixel 10. En el resto de móviles Android existe una alternativa que también mejora la experiencia de uso
Las altas temperaturas no solo ponen a prueba a los conductores. También afectan al rendimiento de los motores de combustión y condicionan el funcionamiento de los coches eléctricos, aunque por motivos muy diferentes.
La autonomía la carga o la frenada regenerativa son algunos de los aspectos que más cambian la experiencia de conducción en los primeros días con un eléctrico
Nissan Motor Co. ha registrado una patente ante la Oficina de Patentes de Japón que propone un sistema de baterías móviles capaces de desplazarse físicamente dentro del chasis para modificar el comportamiento dinámico del vehículo en tiempo real. ¿Te lo imaginas en futuros Qashqai, Leaf o incluso GT-R electrificados?
Si tienes miedo a comprar un coche eléctrico por la pérdida de capacidad de la batería con los años, esto te interesa.
La carga rápida y el uso intensivo pesan más que el clima o el porcentaje de batería, según un análisis basado en miles de coches eléctricos.
El ADAC ha puesto a prueba seis coches eléctricos para descubrir qué ocurre cuando la batería se agota del todo. ¿Avisan con tiempo suficiente? ¿Guardan una reserva de emergencia? ¿Cuántos kilómetros extra pueden recorrer antes de detenerse por completo?
Lo más probable es que, si te has quedado alguna vez sin batería, haya sido en invierno. Pero, ojo, que con el calor del verano también puede suceder…
Una empresa británica ha conseguido la aprobación para fabricar una batería que promete una carga total en menos tiempo del que tardas en mirar el móvil. ¿Ciencia ficción? No: producción en serie confirmada.
La batería de estado sólido de Hyundai promete transformar la movilidad eléctrica con mayor autonomía y seguridad.
