Cupra elimina el rojo y el amarillo de su gama: “Se lo dejamos a Ferrari”
La marca española redefine su identidad estética y apuesta por tonos oscuros, acabados mate y una imagen más sofisticada para distanciarse de su pasado
Quien más sabe de Cupra Raval nos da las claves para ser un éxito en España
Es el máximo responsable a nivel mundial de la estrategia y resultados comerciales de Cupra y Seat. El Cupra Raval es un producto clave para la marca a nivel comercial y tiene que ser un éxito global. En España el reto es grande. Así lo afronta Sven Schuwirtz.
¿Con qué urbano eléctrico se ve las caras el Cupra Raval? Renault 5, Kia EV2, Nissan Micra, BYD Dolphin, Citroën ë-C3…
El segmento B eléctrico ha dejado de ser una promesa para convertirse ya en un subsegmento de peso, o con rivales suficientes para ser considerado como tal. La llegada del Cupra Raval coincide con una ofensiva global —Europa, Corea y China— que eleva el listón técnico y obliga a replantear qué debe ser hoy un coche urbano con etiqueta CERO.
Cupra Raval 2026: un eléctrico urbano desde 26.000 euros
El nuevo CUPRA Raval es la apuesta más ambiciosa de la marca para democratizar su ADN deportivo en formato eléctrico y urbano. Con 4,05 metros de largo, plataforma MEB+, hasta 450 km de autonomía (provisional) y un maletero de 430 litros, promete mezclar agilidad de utilitario con practicidad de coche de segmento superior.
La opinión de Álvaro Sauras: primeras impresiones del Cupra Raval
El urbano eléctrico de CUPRA no quiere ser solo un coche bonito o nostálgico: busca sensaciones al volante, decisiones técnicas coherentes y un planteamiento distinto al de sus rivales directos.
Así será el Cupra Raval fabricado en Martorell: accesible y muy deportivo
El nuevo Cupra Raval, que tendrá versiones con dos baterías y hasta 226 CV, se presenta en el Salón de Múnich con un homenaje al barrio de Barcelona.