La marca francesa prepara el regreso de uno de sus modelos más icónicos con un nuevo eléctrico urbano inspirado en el diseño original y pensado para competir en el segmento de acceso
Por 17.100 euros puedes comprarte un Citroën ë-C3 eléctrico pero, si no los tienes, ¿cómo sale financiar el coche eléctrico más barato?
El segmento B eléctrico ha dejado de ser una promesa para convertirse ya en un subsegmento de peso, o con rivales suficientes para ser considerado como tal. La llegada del Cupra Raval coincide con una ofensiva global —Europa, Corea y China— que eleva el listón técnico y obliga a replantear qué debe ser hoy un coche urbano con etiqueta CERO.
La gran noticia de la llegada del Renault Twingo E-Tech al mercado no es solo su regreso emocional: es que vuelve a existir de verdad un eléctrico urbano europeo con precio «de coche pequeño». Lo comparamos frente a sus principales rivales.
¿Cuál es el coche eléctrico más barato del mercado? Pues uno que, ciertamente, ofrece muy buen resultado como vehículo de uso urbano y diario.
El Citroën C3 eléctrico ya era barato de por sí, pero una nueva versión de acceso con menos potencia y batería lo abarata un poco más.
Ya se encuentra a la venta el Citroën ë-C3 comercial, con dos plazas y hasta 1.220 litros de capacidad de carga.
El nuevo Citroën ë-C3 destaca por sus dimensiones compactas, una autonomía de más de 300 km y un precio que no dejará indiferente a nadie. La electromovilidad asequible ya está aquí.
El primer coche eléctrico ‘barato’ de Stellantis, el próximo Citroën ë-C3, no se pondrá a la venta hasta la primavera de 2024, pero 10.000 clientes ya han reservado su unidad.
