El Citroën 2CV volverá oficialmente al mercado convertido en un coche eléctrico urbano. Tras años de rumores y especulaciones, Stellantis ha confirmado el desarrollo de un nuevo modelo inspirado en el histórico utilitario francés. El futuro modelo de producción llegará con un precio previsto en torno a los 15.000 euros, una cifra que lo situará entre los eléctricos más asequibles del mercado europeo.
La confirmación se produjo durante la presentación del nuevo plan estratégico del grupo Stellantis, donde también se mostró un primer adelanto del vehículo. En ese teaser ya se pueden apreciar varios rasgos claramente inspirados en el 2CV original, como la silueta redondeada, los faros circulares y unas proporciones sencillas orientadas a maximizar el espacio interior y la eficiencia.
El proyecto formará parte de la estrategia de Stellantis para desarrollar una nueva generación de coches eléctricos compactos y baratos bajo el programa E-Car, destinado a democratizar el acceso a la movilidad eléctrica en Europa.
Un modelo histórico que marcó a varias generaciones
Hablar del Citroën 2CV es hacerlo de uno de los coches más importantes de la historia del automóvil europeo. El modelo original debutó precisamente en el Salón de París de 1948 y fue concebido para ofrecer una movilidad sencilla, económica y robusta en una Europa todavía marcada por la posguerra.
Su planteamiento era muy diferente al de otros coches de la época. Citroën buscó crear un vehículo fácil de mantener, barato de utilizar y capaz de circular tanto por ciudad como por zonas rurales. Con el paso de los años, el 2CV terminó convirtiéndose en un auténtico símbolo cultural y en uno de los modelos más reconocibles de la industria francesa.
Durante más de 40 años de producción, el pequeño utilitario superó los 5 millones de unidades fabricadas y se consolidó como el primer coche de millones de conductores europeos. Su diseño minimalista y su filosofía práctica acabaron formando parte de la identidad histórica de la marca.
Ahora, Citroën pretende recuperar parte de esa esencia adaptándola al contexto actual de la movilidad eléctrica. El nuevo modelo buscará posicionarse como un coche sencillo y accesible, aunque con una interpretación moderna tanto en diseño como en tecnología.
Inspiración retro y enfoque urbano
El futuro 2CV eléctrico seguirá claramente la tendencia retro que varias marcas europeas han adoptado en los últimos años. Modelos como el Renault 5 E-Tech, el nuevo Fiat 600 o el futuro Renault 4 eléctrico han demostrado que recuperar nombres históricos puede funcionar comercialmente en plena transición hacia la electrificación.
En el caso de Citroën, la marca llevaba años evitando una reinterpretación directa del 2CV. Sin embargo, las últimas declaraciones de responsables de diseño de la compañía ya apuntaban a un cambio de estrategia. Pierre Leclercq, director de diseño de Citroën, dejó entrever hace meses que el proyecto había recibido luz verde dentro del grupo Stellantis.
Las imágenes preliminares muestran un coche con una estética claramente inspirada en el original, aunque adaptada a las exigencias actuales en seguridad, aerodinámica y eficiencia. Todo apunta a que el nuevo modelo apostará por unas dimensiones compactas, un enfoque eminentemente urbano y una arquitectura eléctrica simplificada para contener costes.
Además, se espera que el coche comparta parte de su base técnica con otros pequeños eléctricos del grupo Stellantis. Según las informaciones publicadas en Francia, el futuro 2CV se fabricará en Italia junto a otros modelos compactos destinados al mercado europeo.
El objetivo: ofrecer un eléctrico asequible
Uno de los aspectos más importantes del proyecto será su posicionamiento en precio. Citroën quiere convertir este nuevo modelo en una alternativa de acceso a la movilidad eléctrica frente a rivales como el Renault 5, el futuro Cupra Raval o los urbanos eléctricos chinos que llegarán a Europa durante los próximos años.
Aunque todavía no existen datos oficiales sobre autonomía, potencia o capacidad de batería, la compañía sí ha dejado claro que su intención es situar el precio en torno a los 15.000 euros. Esa cifra permitiría colocarlo por debajo de modelos como el actual Citroën ë-C3, cuyo precio arranca en algo más de 17.000 euros antes de ayudas.
La estrategia de la marca francesa pasa por simplificar la tecnología y apostar por un vehículo ligero y eficiente, pensado principalmente para desplazamientos urbanos y periurbanos. Además, este nuevo modelo también servirá para reforzar la ofensiva eléctrica de Stellantis en el segmento de acceso, uno de los más competitivos de cara a los próximos años.
La primera versión conceptual se presentará oficialmente en octubre de 2026. A partir de ahí, el modelo definitivo debería llegar al mercado en 2028 como uno de los lanzamientos clave de Citroën para esta década.
Síguenos en redes sociales
Síguenos en nuestras redes X, Facebook, TikTok e Instagram, o en nuestro canal de YouTube donde te ofrecemos contenidos exclusivos. Y si te apuntas a nuestra Newsletter recibirás las noticias más destacadas del motor.
Recibe nuestras noticias más recientes en tu correo
Te enviamos nuestra Newsletter cada semana con contenido destacado
