El Ferrari CZ26 reinventa el concepto de superdeportivo con una joya única de 1.000 CV

Maranello acaba de abrir las puertas de su taller más exclusivo para enseñar una de esas piezas que tardaremos en volver a ver. Se llama Ferrari CZ26 y no lo vas a encontrar en ningún concesionario. Nace de la obsesión de un cliente norteamericano y del talento del equipo de Flavio Manzoni en el Ferrari Design Studio, quienes han unido fuerzas dentro del programa Special Projects para moldear un deportivo que parece venido del futuro, pero que mira de reojo a los años setenta.

Por debajo corre la sangre del conocido SF90 Stradale, compartiendo ese esquema técnico de infarto con tres motores eléctricos apoyando al bloque de gasolina. Sin embargo, por fuera no queda ni un solo panel intacto: todo se ha rehecho para construir una silueta afilada, limpia y cargada de intención.

Un homenaje a los trazos puros de los setenta

En lugar de recargar la carrocería con aditamentos agresivos, los diseñadores han preferido jugar con las formas puras. El coche se estructura como una cápsula central flanqueada por pasos de rueda muy marcados que le dan un aplomo brutal contra el suelo.

La vista frontal impacta al primer vistazo por su gran máscara oscura, donde los faros quedan casi ocultos tras unos módulos ultra finos. En la trasera, la carrocería se corta en seco con una zaga de tipo coda tronca y unos pilotos que parecen flotar sobre el difusor. Para rematar el conjunto, la carrocería estrena la pintura Argento Veloce, un tono plateado con reflejos líquidos que contrasta con detalles en Rosso Lampante y fibra de carbono expuesta. Las llantas con tratamiento de microesferas y los escapes de titanio a la vista terminan de redondear una presencia imponente.

Tejidos técnicos e impresión 3D en el habitáculo

Si pasamos al interior, la sensación de estar dentro de un prototipo único se mantiene viva. Olvídate del cuero tradicional por todas partes: aquí el protagonismo lo toma un tejido técnico negro de tacto seco, combinado con inserciones en los baquets creadas mediante impresión 3D.

El salpicadero y los paneles mezclan carbono satinado con una fibra de carbono muy especial que lleva hilos de metal entrelazados en la propia trama. Todo el ambiente respira un aire técnico y refinado a partes iguales, aderezado con costuras rojas y el emblema CZ26 grabado en las zonas clave.

1.000 caballos de potencia con aerodinámica a medida

Bajo el capó trasero no hay sorpresas en cuanto a rendimiento, y eso es una excelente noticia. La mecánica combina un bloque V8 biturbo de 3,9 litros con 797 CV y tres motores eléctricos que suman otros 220 CV (162 kW). En total, el conjunto entrega 1.000 CV de potencia gestionados por una caja de cambios de doble embrague de 8 marchas y tracción a las cuatro ruedas.

Las cifras de rendimiento hablan por sí solas. El coche cataloga un 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos, alcanza los 200 km/h en 6,7 segundos y firma una velocidad máxima de 328 km/h. Además, permite rodar hasta 25 kilómetros en modo totalmente eléctrico gracias a su batería de 7,9 kWh.

Para asegurarse de que semejante caballería se mantenga pegada al suelo, los ingenieros han reconfigurado todo el flujo de aire. Han cambiado la orientación de los radiadores, añadido canales de paso en el paragolpes delantero y montado un alerón trasero específico de gran tamaño. Una obra de arte que, además de lucir en los mejores concursos de elegancia del mundo, es capaz de devorar circuitos a velocidades de infarto.