Así son los Ferrari que circulan en España y hay un dato que llama especialmente la atención

La historia de Ferrari está a punto de entrar en una nueva era con la llegada de su primer modelo completamente eléctrico. Mientras la firma de Maranello encara uno de los mayores cambios de su historia, un estudio analiza los 3.733 Ferrari registrados en España y permite conocer cómo es el parque actual de la marca en nuestro país. Los datos muestran que la mayoría de los modelos que circulan por nuestras carreteras pertenecen a generaciones anteriores, tienen una larga trayectoria a sus espaldas y, en muchos casos, han llegado desde el extranjero.

Los Ferrari en España tienen casi 19 años de media

Lejos de ser coches utilizados a diario, los Ferrari que circulan por España presentan una edad media de 18,8 años y un kilometraje medio de 50.555 kilómetros. Son cifras que reflejan el uso habitual de este tipo de vehículos, normalmente destinados al ocio o al coleccionismo y que pasan buena parte de su vida cuidadosamente conservados.

De hecho, casi dos de cada tres Ferrari matriculados en España superan ya los 15 años de antigüedad, lo que demuestra que el paso del tiempo no ha reducido el atractivo de muchos de estos deportivos, convertidos hoy en auténticos objetos de colección.

El estudio también revela que estos modelos suelen cambiar de manos con relativa frecuencia. Aunque uno de cada cuatro Ferrari ha tenido un único propietario, la media supera los cuatro propietarios por vehículo, una cifra habitual en un mercado donde muchas operaciones responden al coleccionismo y a la inversión.

Cuatro de cada diez Ferrari proceden del extranjero

Uno de los datos más llamativos del informe es el peso de las importaciones. El 42% de los Ferrari registrados en España han sido importados, un porcentaje que multiplica por siete la media del parque automovilístico español, situada en torno al 6%.

Este comportamiento responde, en gran medida, al propio mercado de los superdeportivos. Los compradores suelen buscar versiones muy concretas, configuraciones específicas o unidades con determinados equipamientos, lo que hace habitual acudir a mercados internacionales para encontrar el vehículo deseado.

Por provincias, Madrid concentra el 21% de todos los Ferrari registrados en España, seguida de Barcelona, con un 12%, y Málaga, con un 11%. Entre las tres reúnen cerca del 44% del parque nacional de la marca italiana.

California, F430 y 458 lideran el parque español

Entre los modelos más habituales destaca el Ferrari California, que representa aproximadamente el 7% de todos los Ferrari registrados en España. Su edad media es de 13 años y acumula cerca de 54.000 kilómetros.

Tras él aparecen el Ferrari F430 y el Ferrari 458, ambos con una cuota cercana al 6%. El F430 alcanza una edad media de 19 años y unos 66.000 kilómetros, mientras que el 458 presenta 14 años de antigüedad y ronda los 49.000 kilómetros.

Entre los modelos históricos continúa teniendo una presencia destacada el Ferrari Testarossa, cuyos ejemplares matriculados en España tienen una media de 35 años y alrededor de 52.000 kilómetros recorridos.

Por el contrario, el Ferrari 488 GTB figura entre los más modernos del estudio, con una edad media de 9 años y apenas 34.000 kilómetros.

Conocer el historial resulta clave en un mercado tan exclusivo

El informe recuerda que consultar el historial de un vehículo resulta especialmente importante en el mercado de los superdeportivos, donde las operaciones internacionales tienen un peso muy superior al del mercado general.

Información como el número de propietarios, posibles importaciones, el historial de daños o la evolución del kilometraje permite conocer mejor el pasado de cada unidad antes de afrontar una compra de este tipo.

Mientras Ferrari prepara el lanzamiento de su primer modelo totalmente eléctrico, el parque actual demuestra que el legado de la marca sigue muy presente en España. Miles de deportivos de distintas generaciones continúan circulando por nuestras carreteras, manteniendo vivo el espíritu de una firma que comenzó su historia en 1947 y que ahora se dispone a afrontar una de las mayores transformaciones de su trayectoria.