El Ferrari 12Cilindri Manuale rescata el cambio manual en plena revolución eléctrica

Ferrari ha presentado el 12Cilindri Manuale, una nueva serie especial derivada del 12Cilindri que introduce una de las novedades técnicas más llamativas de los últimos años dentro de la gama de la firma italiana: un sistema de cambio Manuale by-wire que recupera la experiencia de una caja de cambios manual mediante una arquitectura completamente electrónica.

Limitado a 1.499 unidades, el modelo mantiene intacta la mecánica V12 atmosférica del 12Cilindri, pero incorpora una nueva interfaz de conducción formada por una palanca de cambios y un pedal de embrague desarrollados específicamente para ofrecer una interacción más directa entre el conductor y el vehículo. Según explica Ferrari, el objetivo ha sido reinterpretar la conducción manual mediante tecnologías actuales, sin renunciar a la precisión y rapidez de la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades.

Un cambio manual reinterpretado con electrónica

La principal novedad del Ferrari 12Cilindri Manuale es el sistema Manuale by-wire, desarrollado íntegramente en Maranello. A diferencia de una caja manual convencional, la palanca y el embrague no actúan directamente sobre la transmisión, sino que envían órdenes electrónicas que son gestionadas por la unidad de control de la caja de cambios.

Ferrari señala que el sistema reproduce las sensaciones características de un cambio manual gracias a una compleja combinación de componentes mecánicos, sensores y software. La palanca genera diferentes resistencias durante la selección de las marchas y el pedal de embrague recrea la respuesta típica de una transmisión tradicional mediante un mecanismo pasivo que simula la curva de carga y recorrido.

El conductor puede utilizar el vehículo en modo manual durante las seis primeras marchas y la marcha atrás o seleccionar el funcionamiento completamente automático de la transmisión cuando priorice el confort.La marca también destaca que el sistema permite reproducir comportamientos propios de una caja manual, como una inserción más exigente si la sincronización no es correcta o incluso el calado del motor en determinadas maniobras.

El V12 sigue siendo el protagonista

Más allá del nuevo sistema de cambio, el Ferrari 12Cilindri Manuale conserva la configuración mecánica del 12Cilindri presentado por la marca en 2024. Bajo el capó se encuentra un motor V12 atmosférico de 6,5 litros capaz de desarrollar 830 CV y 678 Nm de par máximo.

Este propulsor alcanza las 9.500 rpm, acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, completa el 0 a 200 km/h en menos de 7,9 segundos y supera los 340 km/h de velocidad máxima.

Ferrari explica que las características del V12 permiten aprovechar la progresividad del nuevo sistema Manuale, favoreciendo una conducción más participativa sin modificar las prestaciones del modelo original.

Edición limitada con detalles exclusivos

El 12Cilindri Manuale estará disponible en una producción limitada de 1.499 ejemplares, una cifra que hace referencia a la cilindrada del primer motor V12 fabricado por Ferrari en 1947.

El modelo incorpora además una configuración específica desarrollada por el programa Tailor Made, con nuevos acabados exteriores e interiores inspirados en algunos de los Ferrari Gran Turismo clásicos. Entre los elementos exclusivos destacan la reinterpretación de la tradicional rejilla metálica del cambio manual, una nueva consola central, llantas forjadas de diseño específico y una selección propia de materiales y colores.

Como el resto de la gama Ferrari, el vehículo contará con el programa de mantenimiento de siete años incluido por la marca, que cubre las operaciones de mantenimiento ordinario durante ese periodo.

Con este lanzamiento, Ferrari amplía la familia 12Cilindri incorporando una versión que combina una de las mecánicas más representativas de la marca con una nueva interpretación tecnológica del cambio manual, una solución concebida para ofrecer una experiencia de conducción diferente dentro de la actual gama de Maranello.