¿Y si en Ferrari no sólo se esperaban esta reacción sino que la buscaban?

Si le das una pensada un poco más profunda, esta reflexión que voy a exponer tiene sentido. No es ninguna tontería. Vamos a ver, en Ferrari tontos no son, han hecho, a lo largo de su historia, algunos de los coches más apasionantes del mundo. Y aunque seguramente el equipo que mande ahí dentro esté totalmente renovado con respecto al de sus años de gloria, con toda seguridad habrá alguna voz con autoridad para advertir a los nuevos de lo que está bien hecho y lo que no.

Porque, sinceramente, parece que el responsable del Ferrari Luce no es un amante de los deportivos, prefiere un buen smartphone a un buen coche, prefiere un smartwatch a un Patek Philippe y, por supuesto, no ha pisado un pedal de embrague en su vida. Y no me termino de creer que los mandamases de Ferrari hayan aprobado sin más este horror llamado Luce.

Polémico es un adjetivo que se le queda corto al Luce. Acribilla la historia de la marca con una carrocería sedán de cuatro puertas, más de cinco metros de largo, casi tan alto como un SUV y con motores eléctricos. Y a más de medio millón de euros por cada unidad.

Detrás del Ferrari Luce hay algo que se nos escapa…

Es más, mi apuesta a que en Ferrari no es que no se esperasen esta reacción general, es que la buscaban. Y ahondo en la reflexión. Ferrari sabe que el universo eléctrico no es su liga. Los coches eléctricos llegan para quedarse, pero no tienen el componente emocional de los de gasolina.

Dicho de otra manera, puedes hacer un coche eléctrico que guste conducir, pero no uno que te riegue los sentidos como un Ferrari 488, ya ni digamos cosas más viejas y analógicas como un Ferrari F355 o un Testarossa.

Ferrari, posiblemente, nunca pueda hacer un coche eléctrico que compita en precio con los supercoches eléctricos chinos que vendrán, como tampoco podrá dotarle del espíritu de sus antepasados de gasolina.

Entonces, a lo mejor lo que han querido hacer es un coche eléctrico que revalorice el legado de la marca. Un coche eléctrico que refleje que el paso a la movilidad eléctrica supone acabar con una era mejor, automovilísticamente hablando.

Y sí, el lanzamiento del Ferrari Luce ha supuesto una debacle de la empresa en bolsa, pero al mismo tiempo ha puesto en valor a sus modelos de gasolina, ahora, si cabe, más deseados.

«Hagamos una pequeña tirada de Ferrari Luce que nada tenga que ver con los Ferrari de gasolina. Dejemos que cuatro snob lo compren por un dineral, con eso cubrimos gastos, y mientras tanto, sigamos enriqueciendo a nuestra gama de Ferraris ‘de verdad'». ¿Puede ser que esto fue lo que se dijo en la sala de reuniones de Maranello?