¿Para qué sirven las ‘tomas de aire’ de las aletas traseras del Kia Niro?

Si has visto un Kia Niro de última generación, probablemente te hayas fijado en un detalle poco habitual: unas aberturas situadas en la zona superior de las aletas traseras, junto a los pilotos. A primera vista pueden parecer unas tomas de aire convencionales, pero su función es bastante más interesante.

Kia las integra dentro de su solución aerodinámica denominada Aero C-Pillar. Su misión es controlar el flujo de aire en la parte trasera del coche y reducir las turbulencias que se generan cuando el aire abandona la carrocería.

Te enseñamos, en vídeo, esta curiosidad del Kia Niro

 

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En lugar de dejar que el aire se separe de forma anárquica al llegar a la zaga, el diseño del Niro crea un canal que guía parte de ese flujo por detrás del pilar C y lo conduce hacia la zona de los pilotos traseros. De esta manera, se intenta conseguir una separación del aire más limpia y reducir la resistencia aerodinámica.

¿Y qué se gana con ello? Fundamentalmente, eficiencia. Cuanto menor es la resistencia que tiene que vencer el coche para avanzar, menos energía necesita para mantener una determinada velocidad. En un Niro híbrido esto puede traducirse en un menor consumo de combustible y, en las versiones eléctricas, en un menor consumo de electricidad y una mayor autonomía en determinadas condiciones.

Kia cifra en 0,29 el coeficiente aerodinámico (Cx) del Niro, una cifra destacable para un SUV compacto que, sobre todo, se caracteriza por un diseño en el que hay una gran superficie frontal.

Por tanto, esas curiosas ‘tomas de aire’ traseras no están pensadas para ningún trabajo de refrigeración. Son, en realidad, parte de una solución aerodinámica diseñada para algo mucho más sencillo: hacer que el aire moleste lo menos posible al coche cuando circula y se interponga menos a su resistencia al avance.