Noticias de Juan Carlos Payo 33
Kia comienza el año 2025 recuperando terreno perdido en 2024 en España y con la esperanza en el despegue del eléctrico EV3.
Kia comienza el año 2025 recuperando terreno perdido en 2024 en España y con la esperanza en el despegue del eléctrico EV3.
Tesla arranca 2025 con caídas de hasta el 75% en mercados clave, mientras la competencia gana terreno y la figura de Elon Musk puede ser una de las razones de estos resultados.
“En España vamos bien”, dice su presidente Polo Satrústegui” para referirse al resultado 2024 que ha supuesto cifra récord de ventas de Hyundai en nuestro país logrando 64.853 unidades -la anterior mejor cifra eran las 64.582 ventas de 2018.
Jeep se refuerza con más modelos y versiones en 2025 tras caer un 7,1% en España en 2024, el mismo porcentaje que subió el mercado general.
Audi ha decidido unificar la nomenclatura de sus modelos eliminando la diferenciación entre números pares para los coches eléctricos e impares para los de combustión. Con esta medida, la marca de los cuatro aros vuelve a un sistema alfanumérico basado en el tamaño y la jerarquía del vehículo, independientemente de su propulsión.
Florent Ménegaux, presidente de Michelin, alerta: «Europa debe replantear su modelo industrial para sobrevivir a la electrificación».
El mercado europeo de vehículos eléctricos no ha vivido su mejor año en 2024. Con 1.985.996 unidades matriculadas, las ventas han caído un 1% respecto a 2023, lo que también ha reducido ligeramente la cuota de mercado de los BEV del 15,7% al 15,4%. A pesar de esta ligera desaceleración, Tesla continúa liderando con autoridad el sector.
En un mundo donde la sostenibilidad llega a todos los rincones, incluso el último viaje puede ser ecológico. Derks Funeral Mobility, una empresa holandesa, ha revolucionado el sector funerario al transformar vehículos eléctricos de alta gama en coches fúnebres, ofreciendo despedidas con cero emisiones y un toque de distinción.
Toyota se consolida como el mayor fabricante de automóviles del mundo por quinto año consecutivo, pese a una caída del 3,7% en sus volúmenes de ventas. En 2024, el grupo japonés vendió 10,8 millones de vehículos a nivel global, cifra suficiente para mantener su dominio frente al Grupo Volkswagen, que entregó 9,03 millones de unidades (-2,3%).
La adopción de vehículos eléctricos (BEV) se enfrenta a una ralentización en los principales mercados globales, según el «Estudio Global del Consumidor Automotriz 2025» que efectúa la consultora Deloitte. A cambio, la hibridación convencional, crece.