Apareció en 2014 y, ahora, el Volkswagen Passat se renueva un restyling que incluye mejoras en materia de diseño, tecnología y motores. Así como una versión familiar R-Line Performance de 272 CV.
Parece magia, pero es tecnología; tecnología empleada en buscar la excelencia fuera del asfalto. Si creías que la pérdida del eje delantero rígido había edulcorado al nuevo Clase G, ágarrate bien, porque este G 350 d está dispuesto a demostrarte que es superior a su predecesor en absolutamente todos los aspectos.
Turbocompresores de competición y un mayor confort de marcha. ¿Han sido las medidas apropiadas para hacer un mejor Nismo sobre este Nissan GT-R?
El Mercedes-AMG A 45 recupera el título de compacto más potente de la historia con su segunda generación y la nueva variante S dispuesta a jugar en la liga de los mayores, tanto dentro, como fuera de la pista.
Lo normal para obtener 421 CV es recurrir a motores de alta cilindrada, pero el Mercedes-AMG A 45 S sólo necesita 2.0 litros y cuatro cilindros.
Con 571 CV, 800 Nm y su sofisticada suspensión, el S8 pretende conservar todo lo bueno del A8 pero dotándole de una pizca de deportividad.
El Audi R8 es la máxima expresión de la marca de los cuatro aros en términos de deportividad. Si, además, nos ponemos a los mandos de la versión más potente, el resultado promete ser espeluznante.
Ayudas a la conducción, cambios en el interior y una nueva variante Q2 que combina el motor de 280 CV con la tracción trasera son las principales novedades de la gama 2020 del Alfa Romeo Giulia.
Esta edición limitada a 44 unidades despide a la séptima generación del Volkswagen Golf GTI.
El Peugeot 208 se ha renovado por completo. La parte mala es que, de momento, la versión más potente sólo tiene 130 CV; la buena, que va muy bien.
