Yo me fío...pero no siempre
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Yo me fío…pero no siempre

Nuestro trabajo como periodistas del motor nos permite disfrutar casi cada día del mes de un coche diferente, al final con vacaciones y fines de semana probamos ´sólo´ unos 300 vehículos al año. Si lo dudas, echa un vistazo a la lista de precios, hay 51 marcas, algunas con muy pocos modelos y otras con más de diez; además, si sumas algunos prototipos o coches de carreras superamos esa cifra.


En todos ellos, y a lo largo de los últimos diez años, hemos ido descubriendo nuevas soluciones tecnológicas que buscan ofrecer más seguridad y confort al usuario -conductor o acompañante-; además de una considerable aportación a la protección del medio ambiente con la reducción de emisiones: la llegada de los híbridos, eléctricos o la aplicación de la exigente normativa de la Unión Europea.

En prácticamente todos los coches que hoy se venden hay un elemento común de evolución constante: las ayudas para mejorarnos como conductores. Todo empezó con un sensor instalado en los parachoques para evitar así el ´aparcamiento de oídas´ (lee nuestro artículo ´Trucos para aparcar´ de la página 26, seguro que te ayuda), le siguieron las cámaras de visión trasera y, desde ahí, mil nuevos inventos hasta llegar a los coches autónomos que veremos en un futuro.

Y aunque ese futuro no será tan lejano, en la actualidad ya hay muchos coches que casi conducen solos; si tienes fe en la tecnología esta te va a sacar de algún apuro. A todos nos ha pasado que se nos han cerrado los ojos al volante y hemos perdido la línea, o que alguien delante de nosotros ha decidido frenar otra vez cuando nos incorporamos a una vía y nos hemos ´tocado´ o casi. El antiguo ´acelerador automático´ era un peligro, el control de velocidad adaptativo una buena solución? pero ¿te fías de verdad de estas ayudas?

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