¿Cómo es el sistema híbrido del Nissan Juke que nada tiene que ver con Nissan e-Power?
El Nissan Juke cuenta con dos motorizaciones, una de ellas híbrida, pero no tiene nada que ver con la e-Power de Nissan. Te contamos cómo es.
Stellantis busca frenar a BYD y MG con tecnología EV de Leapmotor para Fiat, Opel y Peugeot
Stellantis explora utilizar la tecnología eléctrica de Leapmotor para sus marcas europeas, consiguiendo un abaratamiento de precios evidente.
Alerta en seguridad y emisiones: la edad media del coche español ya roza los 15 años
El parque automovilístico español continúa su imparable proceso de envejecimiento. Según el último informe de ANFAC e Ideauto, la edad media de los turismos ha escalado hasta los 14,6 años en 2025.
AUVE debuta en los Eco Rally 2026: siete pruebas para demostrar que el coche eléctrico ya es una realidad
La Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos, AUVE, se integra en la Escudería Fórmula Vecttor y competirá en siete citas nacionales e internacionales con modelos 100% eléctricos.
Por qué los precios del Mini eléctrico podrían bajar drásticamente
Los precios del Mini eléctrico podrían bajar drásticamente en breve si prosperan las negociaciones de BMW con la Comisión Europea.
Cuál es ‘la letra pequeña’ de conducir un coche de empresa siendo futbolista
¿Qué hay detrás de conducir un coche de empresa siendo futbolista? Aquí te lo explicamos con el ejemplo de Audi y el FC Bayern de Múnich.
¿Cuál es el coche que menos consume de todo el mercado?
El gasto en combustible es la principal preocupación de muchos conductores, quienes seguro agradecerán saber cuál es el coche que menos consume de entre los que se pueden comprar.
Stellantis alarga la vida de su V6 de gasolina más potente hasta 2027
Contra la electrificación total: Alfa Romeo seguirá vendiendo sus Quadrifoglio térmicos hasta 2027. El V6 de 520 CV resiste… y en España no pagarás el impuesto extremo de Francia.
Lamborghini ‘no se vende’ y es fiel a la gasolina: cancela su deportivo eléctrico
El proyecto del Lamborghini Lanzador, un SUV eléctrico que seguro generaría polémica, ha sido cancelado. Habrá quien lo celebre, y quien no.
¿Cómo era aquel coche que homologaba sólo 3,0 L/100 km de consumo?
En pleno auge de los turbodiésel, y más particularmente de los TDI del Grupo VW, había un Lupo que anunciaba un consumo de 3,0 L/100 km.