Porsche acaba de lanzar un mensaje muy claro al resto de fabricantes de deportivos eléctricos: todavía manda en Nürburgring. Y lo ha hecho con una máquina que parece salida directamente de un campeonato GT. El nuevo Porsche Taycan Turbo GT equipado con el nuevo Kit Manthey ha firmado un espectacular tiempo de 6:55,553 minutos en el Nordschleife, convirtiéndose en el eléctrico de lujo más rápido jamás registrado en el Infierno Verde.
La cifra impresiona por sí sola, pero todavía más cuando se compara con el récord anterior: Porsche ha rebajado en más de nueve segundos el mejor tiempo previo de la categoría. Y además, el piloto Lars Kern también ha mejorado en 12 segundos el registro que él mismo consiguió en 2023 con el Taycan Turbo GT equipado con paquete Weissach.
La clave está en el nuevo Kit Manthey, desarrollado conjuntamente entre Porsche y Manthey Racing, la firma especializada en preparar los Porsche más radicales para circuito. Hasta ahora, este tipo de kits estaban reservados a modelos GT térmicos como los 911 GT3 RS, pero por primera vez llegan a un coche eléctrico de producción.
Y el resultado es sencillamente salvaje
El Taycan Turbo GT con este paquete no solo gana en aerodinámica y paso por curva: también aumenta su potencia hasta 816 CV, mientras que el modo “Attack” libera durante diez segundos una cifra brutal de 993 CV.
Otro de los aspectos más impresionantes del Kit Manthey está en la aerodinámica. Porsche asegura que la carga aerodinámica se triplica respecto al Taycan Turbo GT estándar. A 200 km/h pasa de 95 a 310 kg de apoyo, mientras que a velocidad máxima genera hasta 740 kg de carga total.
Para conseguirlo, incorpora un enorme alerón trasero ajustable, nuevos difusores delanteros y traseros, deflectores específicos y aerodiscs de carbono en las ruedas traseras. Todo está pensado para maximizar estabilidad y velocidad en curva. Y funciona: Lars Kern llegó a pasar 14 km/h más rápido por una de las zonas rápidas del Nordschleife respecto al récord anterior.
Suspensión, frenos y neumáticos de competición
El trabajo no se limita a la aerodinámica. Porsche también ha revisado profundamente la suspensión, la electrónica y el sistema de tracción total. El sistema Porsche Active Ride recibe una puesta a punto específica y los dos ejes direccionales mejoran todavía más la precisión.
Además, monta neumáticos Pirelli P ZERO Trofeo RS desarrollados específicamente para este modelo y unas nuevas llantas forjadas de 21 pulgadas más ligeras que las originales. Incluso los tornillos son de titanio para reducir masas no suspendidas.
En el apartado de frenada también hay mejoras importantes: discos de mayor tamaño y nuevas pastillas de alto rendimiento para soportar el enorme nivel de exigencia en circuito.
El nuevo Kit Manthey estará disponible desde junio como accesorio para todos los propietarios del Taycan Turbo GT con paquete Weissach.
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