Hyundai ya ha electrificado una buena parte de su gama. Además de modelos micro híbridos (MHEV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV), ofrece dos coches completamente eléctricos (EV): el Hyundai Ioniq Eléctrico y el Hyundai Kona Eléctrico. Los dos Hyundai de cero emisiones han sido desarrollados sobre una plataforma que también está diseñada para albergar motores de combustión, pero el fabricante coreano ya ha confirmado que está trabajando en una plataforma únicamente diseñada para la movilidad eléctrica; llegará en 2020 y la utilizarán varios modelos para cumplir con el objetivo de Hyundai de lanzar 44 automóviles electrificados hasta 2025. A lo a largo de los próximos seis años, la firma asiática pretende convertirse en uno de los tres principales fabricantes de coches eléctricos y, para ello, invertirá 35.000 millones de euros en la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías, como la pila de combustible de hidrógeno para alimentar a los modelos eléctricos sin necesidad de depender de puntos de carga.
El renovado sedán eléctrico estrena un diseño más trabajado, mejoras de equipamiento y una eficiencia que le permite rozar los 700 km de autonomía, justo antes de la llegada del esperado Ioniq 6 N.
2026 se perfila como un año decisivo para la movilidad eléctrica, con casi todas las marcas preparando modelos que marcarán el rumbo del mercado, desde urbanos asequibles hasta deportivos de más de 1.000 CV.
El Hyundai Inster lleva pocos meses en el mercado y ya se ha posicionado como una de las mejores alternativas para uso cotidiano en ciudad. ¿Cómo es su gama?
Hyundai ha logrado con el Inster crear un vehículo que no solo satisface las necesidades del conductor urbano moderno, sino que también establece un nuevo estándar en el segmento de los vehículos eléctricos compactos.