Toyota comercializa tres diferentes familias de modelos bajo el nombre Land Cruiser, si bien en España, actualmente, sólo se vende la de los Land Cruiser de corte familiar, también conocida como Land Cruiser Prado. El modelo actual corresponde a la Serie 150 (carrocería de 5 puertas) y 155 (tres puertas), lanzada en 2009 y renovada profundamente en 2018.
Se trata de un verdadero todoterreno, cuya carrocería se atornilla a un bastidor de largueros y travesaños con suspensiones independientes para el tren delantero y eje rígido trasero. En todos los casos, el motor es un diésel de cuatro cilindros y 2,8 litros que desde mediados de 2020 rinde 204 CV y 500 Nm, si bien el par máximo se limita a 420 Nm en el caso de las unidades dotadas de caja de cambios manual, motivo suficiente para recomendar el cambio automático, cuya relación final está más desmultiplicada, lo que la hace más adecuada para viajar.
Los Land Cruiser con carrocería de tres puertas miden 4,40 metros de longitud, mientras que los de cinco puertas alcanzan los 4,84 metros. En todos los casos, la tracción es permanente a las cuatro ruedas, con un diferencial central bloqueable y reductora, si bien en el Land Cruiser 150 (5p) con acabado VXL, se añade un práctico bloqueo del diferencial trasero, mientras que en el 150 Limited el diferencial trasero es de tipo LSD, pero a cambio se incluye el Crawl Control (un sistema que combina un control de avance lento y una interfaz de modos de conducción fuera del asfalto), junto con la suspensión KDSS, que combina amortiguadores de dureza variable, muelles traseros neumáticos y barras estabilizadoras activas.
El Toyota Land Cruiser Serie 150/155 se comercializa en unos 190 mercados, lo que supone la práctica totalidad del mundo. Muchos de ellos, como el australiano, tienen su propia idiosincrasia, y cuentan con variantes exclusivas. La última en llegar es esta serie especial Kakadu Horizon.
Toyota ha querido aportar su granito de arena para hacer la cuarentena más llevadera con un poco de historia. ¿Sabes de dónde vienen los nombres de Corolla, C-HR, o RAV4? Nosotros te lo contamos.
Busco un todoterreno para utilizar por carreteras comarcales y caminos rurales de forma habitual y me gustan el Jeep Wrangler y el Toyota Land Cruiser, ¿existe alguna otra opción?
Si quieres un todoterreno usado de gasolina que además vaya bien en carretera y te permita recorrer 15.000 kilómetros al año, la oferta no es precisamente amplia.
A bordo de una autocaravana, el especio es limitado, y más aún si viajas en familia. Pero si tu casa rodante cuenta con las cualidades todoterreno de este Land Cruiser, podrás llegar a «casi» cualquier lugar del más de medio millón de kilómetros cuadrados de la superficie de la Tierra. ¿Te sigue pareciendo que el espacio es limitado?
Los Toyota Land Cruiser de la serie 70 llegaron a las tiendas en 1984 y todavía están en producción, lo que les convierte en la gama más longeva del fabricante japonés. Aunque no es un modelo demasiado popular en nuestro mercado, se trata de una excelente base para cualquier tipo de preparación.
Construido en Japón para todo el mundo, el Toyota Land Cruiser 250 BJ73 se produjo en Portugal para toda Europa. Aunque este clásico de la automoción presentaba algunos importantes problemas de fiabilidad, se trata de una base muy sólida que, con una serie de precauciones, puede convertirse en un vehículo casi inmortal. El Toyota Land
Poco conocida en la España peninsular, la Serie 60 del Toyota Land Cruiser debutó en 1980, solamente un año más tarde que el Range Rover, ofreciendo una alternativa «civilizada» a la más industrial Serie 70. Seis años más tarde, su motor diésel de seis cilindros recibiría un turbocompresor, dando origen al Land Cruiser HJ 61.
El Land Cruiser es uno de los modelos míticos de la historia del todoterreno y uno de los modelos de referencia de la marca japonesa. Está disponible en España con dos carrocerías, desde 40.250 euros (sin incluir descuentos).
Acaba de presentarse la versión 2018 del Toyota Land Cruiser; uno de los todoterrenos de referencia, cuya eficacia en la circulación en campo está fuera de toda duda. Pero, cuáles son los recursos tecnológicos de los que dispone.
