Hemos probado a fondo la versión más equipada del actual Honda CR-V. Con una motorización híbrida enchufable de 184 CV y que homologa hasta 82 km de autonomía eléctrica, en este coche la amplitud y el confort de sus ocupantes priman sobre todo lo demás.
Honda ha decidido no comercializar el SUV CR-V con motores diésel, los cuales serán sustituidos por un sistema de propulsión híbrido.
Un total de 489.000 unidades del CR-V, vendidas en Europa y Estados Unidos, tendrán que pasar por los servicios oficiales de Honda. El defecto de fabricación detectado consiste en un aislamiento deficiente del mecanismo eléctrico de la ventanilla del conductor.
Nos hemos desplazado a Alemania para probar el nuevo Honda CR-V. Hemos tenido la oportunidad de probar el motor diésel de 2.2 litros y 150 CV.
