La última evolución del motor 1.0 Ecoboost para el Focus ha reducido todavía más su consumo y sus emisiones. Tanto, que este propulsor con inyección directa, tres cilindros y turbocompresor se convierte en el primer coche de gasolina que baja de los 100 gramos de CO2 por kilómetro.
La gama del 208 aumenta con la introducción de dos nuevas mecánicas tricilíndricas de gasolina, que buscan presentar una oferta más completa para, en un mercado complicado, asaltar el liderazgo del Volkswagen Polo en Europa.
