¿Por qué Opel apuesta por el GLP?
Opel ha anunciado el lanzamiento de varias versiones de sus modelos capaces de funcionar con Gas Licuado de Petróleo –GLP o Autogás-. Descubre si te interesa probar este combustible alternativo.
Ford sustituye a los probadores por robots
Los vehículos comerciales de Ford tienen un nuevo equipo de pruebas, que se asegurará de que estén a la altura de los estándares de la marca antes de empezar a venderlos. Unos robots se encargarán de los tests más difíciles y arriesgados.
Inventa una aplicación para el coche y consigue trabajo en Citroën
¿Echas en falta alguna aplicación en tu tablet? ¿Se te ha ocurrido una nueva `app´ para el sistema multimedia de tu coche? Citroën quiere impulsar tus ideas con el concurso Créative Technologie.
Audi quiere hacerte la vida más fácil en los aparcamientos
¿Estás cansado de estirar el brazo por la ventanilla para alcanzar el ticket del párking? ¿No quieres perder tiempo esperando a que se abran las barreras? El sistema `Audi Connect Wireless Payment´ elimina estas molestias.
Cómo piensa Bosch reducir las emisiones de los coches
La Unión Europea piensa implantar una normativa que limite las emisiones de los coches nuevos a 95 gramos de CO2 por km en 2020. Pero ¿cómo conseguirán esa cifra los fabricantes en apenas siete años? Bosch quiere ayudarles.
El Nissan Note se limpiará su cámara de aparcamiento
Nissan no quiere que su cámara de visión trasera quede inutilizada por la suciedad. Para tenerla siempre operativa, va a instalar en el próximo Note un sistema de auto-limpieza.
¿Estará el sistema eCall listo para hacerlo obligatorio en 2015?
Aunque la Comisión Europea quiere implantar el sistema de llamada de emergencia eCall en todos los vehículos nuevos para el año 2015, antes habrá que sortear el mayor obstáculo: El tiempo.
Seat León Verde: Por fin un León híbrido
Es sólo un prototipo para investigar, pero no deja indiferente: Él solo sabe cuándo recargarse, tiene más autonomía en modo eléctrico que otros híbridos y vence por consumo al Audi A3 e-tron.
BMW ‘simplifica’ sus motores
A medida que se agota el margen de reducción de consumo que aporta la disminución de cilindrada, la necesidad de cambiar la ‘fórmula mágica’ resulta cada vez más evidente. No hay que hacer motores más pequeños, sino más simples.