El dominio chino de los híbridos enchufables en Europa
Los fabricantes chinos ya representan más de un tercio de las ventas de híbridos enchufables en Europa, justo antes de la posible llegada de nuevos aranceles.
Los fabricantes chinos ya representan más de un tercio de las ventas de híbridos enchufables en Europa, justo antes de la posible llegada de nuevos aranceles.
La Unión Europea aprueba nuevos aranceles antidumping de hasta el 45,3% para determinados neumáticos fabricados en China. La medida llega apenas unos meses después de los gravámenes a los coches eléctricos y abre un nuevo capítulo en la creciente tensión comercial entre Bruselas y Pekín.
La Comisión Europea estudia implantar un sistema que reduzca automáticamente la potencia del motor cuando un coche supere el límite de velocidad. La propuesta, prevista para 2030, ya genera polémica.
Bruselas analiza ampliar las medidas aplicadas a los coches eléctricos fabricados en China tras el fuerte crecimiento de marcas como BYD, MG o Jaecoo en el mercado europeo.
La conducción asistida supervisada de Tesla podría activarse en España a finales de junio, mientras otros países de la UE muestran reservas sobre su uso
La nueva regulación europea afectará a coches gasolina, diésel, híbridos y eléctricos con controles más estrictos sobre emisiones, frenos, neumáticos y baterías
La Unión Europea introduce en 2026 nuevos sistemas ADAS obligatorios en todos los coches nuevos. La frenada automática para peatones y ciclistas, la detección de distracciones y la mejora del asistente de carril marcarán un antes y un después en la seguridad vial.
Pedro Sánchez se muestra más duro que los ecologistas al calificar de «error histórico» la suavización del veto a la combustión, elogiado por la automoción.
La UE ajusta su hoja de ruta para el automóvil e introduce cambios que afectan directamente a qué coche conviene comprar… y cuándo.
La Comisión Europea recula ligeramente en su hoja de ruta climática del automóvil: el veto total a los térmicos se transforma en un objetivo del 90% de reducción de emisiones. El 10% restante deberá compensarse con soluciones industriales y combustibles alternativos, a la espera de un paquete más amplio que se concretará en enero.