El GLP permite conseguir la etiqueta ECO sin cambiar de coche, con una adaptación relativamente asequible y un menor coste por kilómetro, en un contexto marcado por las restricciones al tráfico en ciudad.
GASIB y Herko ponen en circulación los primeros camiones propulsados por Autogás para el reparto de butano y propano en Sevilla, Alicante y Jaca.
Más de 25 años en Renault, desarrollando motores térmicos, híbridos, eléctricos y baterías. Desde 2021 dirige los proyectos GLP de Renault y Dacia. Sevillano, ingeniero de la ESI de Sevilla y de la École Centrale de París, y MBA por ENSAM París. Nadie conoce como Sergio de la Torre los secretos del GLP como combustible de presente y futuro. Nos los cuenta…
Dacia representa la puerta de entrada más fácil y económica a la movilidad con etiqueta ECO. Pero más allá de un precio de adquisición, hay un precio de utilización que refuerza su imbatibilidad en estos momentos.
EVO Auto ha firmado un acuerdo de colaboración con Repsol de fomentar el uso del AutoGas (GLP) que ofrece ventajas para sus clientes.
El Ayuntamiento de Barcelona planea modificar las ordenanzas fiscales para penalizar a los vehículos más contaminantes y premiar a los de Autogas.
Según el último estudio realizado por el instituto Sondea, casi el 17% de los conductores españoles compraría un vehículo de Autogas y más del 48% realizaría una transformación.
Repsol participará en el rally la Baja Aragón con un vehículo de AutoGas. Se trata del primer todoterreno propulsado por este carburante alternativo que competirá en un raid en España y en esta mítica carrera, que este año cumple su vigésimo tercera edición.
Opel ha anunciado el lanzamiento de varias versiones de sus modelos capaces de funcionar con Gas Licuado de Petróleo –GLP o Autogás-. Descubre si te interesa probar este combustible alternativo.
