GASIB apuesta por BeGas para impulsar los camiones con GLP

GASIB ha dado un paso estratégico para reforzar la presencia del GLP y el bio GLP en el transporte profesional tras convertirse en el tercer mayor accionista de BeGas, empresa española especializada en motores que funcionan al 100% con autogás o bioautogás. La operación forma parte de una ampliación de capital de 25,8 millones de euros, la mayor realizada hasta la fecha por BeGas.

Más allá de la inversión, ambas compañías han firmado una alianza comercial con la que ofrecerán una solución integral a las flotas de transporte ligero y pesado. El objetivo es facilitar la transición hacia combustibles de menor impacto ambiental mediante una propuesta que combina vehículos, suministro de combustible e infraestructura de repostaje.

Una solución completa para las flotas de transporte

El acuerdo está dirigido a empresas de transporte que quieran incorporar el GLP como combustible en sus operaciones. La oferta incluye la posibilidad de remotorizar vehículos existentes o adquirir camiones nuevos de Herko, fabricante especializado en vehículos industriales propulsados al 100% por GLP o bioGLP.

Además, GASIB se encargará de instalar los depósitos de combustible en las bases logísticas de los clientes y garantizará el suministro de un autogás con una elevada proporción de propano. Esto es un aspecto clave para obtener el máximo rendimiento de los motores BeGas.

La tecnología de la compañía española utiliza un sistema de inyección de gas en fase líquida, diseñado específicamente para aplicaciones profesionales donde se requieren altos niveles de autonomía y disponibilidad.

El GLP busca ganar protagonismo en el transporte pesado

El movimiento llega en un momento en el que el transporte por carretera sigue siendo uno de los sectores más difíciles de descarbonizar. Según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica citados por GASIB, el transporte genera el 30,7% de las emisiones de gases de efecto invernadero en España. En cambio, los vehículos pesados representan una cuarta parte de las emisiones del sector.

En este escenario, el autogás se presenta como una alternativa disponible de forma inmediata para aquellas empresas que todavía no encuentran una solución viable en la electrificación.

Entre sus principales ventajas, el GLP permite reducir hasta un 20% las emisiones de CO₂, respecto a gasolina y diésel, además de disminuir de forma muy significativa las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno. En caso del bioGLP, producido a partir de materias primas renovables, la reducción de emisiones puede alcanzar hasta el 92%.

Ventajas económicas y acceso a las Zonas de Bajas Emisiones

Además del apartado medioambiental, el GLP sigue siendo una opción atractiva por costes. GASIB destaca que el precio del autogás puede suponer un ahorro cercano al 50% por litro frente a gasolina y diésel, al que se suman menores costes de mantenimiento.

Otro de los argumentos a favor de esta tecnología es que los vehículos alimentados por GLP o bioGLP cuentan con la etiqueta ECO de la DGT, lo que les permite a accedes a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) como Madrid Centro.

La infraestructura tampoco supone un problema, ya que existen más de 970 estaciones de servicio con suministro de autogás repartidas por toda España.

Los primeros camiones ya están circulando

La colaboración entre GASIB y Herko ya ha comenzado a materializarse. La compañía ha incorporado cinco camiones propulsados por GLP para el reparto de botellas de butano y propano en Sevilla, Alicante y Jaca, y está previsto que en las próximas semanas entren en servicio otros cinco vehículos.

Con esta inversión en BeGas, GASIB refuerza su apuesta por una tecnología que busca hacerse un hueco en el transporte pesado como una alternativa de bajas emisiones disponible desde hoy, especialmente para aquellas flotas que necesitan mantener elevados niveles de autonomía, rapidez de repostaje y competitividad en costes.