El GLP permite conseguir la etiqueta ECO sin cambiar de coche, con una adaptación relativamente asequible y un menor coste por kilómetro, en un contexto marcado por las restricciones al tráfico en ciudad.
Subaru es una de las poquitas marcas que ofrece la posibilidad de instalar un kit de GLP en sus modelos. En el Subaru Outback, cuesta esto.
Es grande, es ahorrador, tiene etiqueta ECO y es barato. El Dacia Jogger de GLP puede ser una buena compra, máxime con ofertas como esta.
Este SUV compacto de 4,4 metros incorpora ahora un cambio automático CVT en su versión GLP y gasolina a un precio muy ajustado.
El GLP se revela como una solución asequible y accesible para acceder a la etiqueta ECO. Conversamos con Filipe Henriques, CEO de Gasib, sobre las ventajas ambientales y económicas del autogás, y su disponibilidad.
EVO es el único fabricante que cuenta con todos sus modelos SUV con GLP y, por lo tanto, lucen etiqueta ECO.
Por menos de 20.000 euros al contado puedes hacerte con un Dacia Duster que, además, lleva etiqueta ECO.
Renault acaba de renovar la quinta generación de su Clio y mantiene la cada vez más en desuso pero a la vez interesante mecánica de GLP. ¿Cómo es?
La etiqueta ECO se entrega, además de a coches híbridos o a híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica; a los coches que funcionan indistintamente con gasolina y gas, ya sea este GLP, GNL o GNC. Hoy día, sólo quedan coches de gas que funcionan con GLP: te contamos cómo funcionan, sus ventajas e inconvenientes, dónde repostarlos…
