Peugeot Sport ha desarrollado un nuevo sistema de propulsión híbrido V6 biturbo con tracción total para el Peugeot Hybrid4 500kW, el nuevo prototipo LMH con el que la marca francesa regresará a Le Mans.
El Opel Corsa 2021 nos trae una importante novedad. Se trata de una lujosa terminación que se sitúa como tope de gama, por lo que pretende restar algo de protagonismo a sus rivales premium. ¿Lo conseguirá?
Alejado de los estándares de seguridad y confort de los TT modernos, el Land Rover Defender pasó a mejor vida en 2016, y hoy vuelve reencarnado en un vanguardista 4×4 de carrocería autoportante y suspensiones independientes dispuesto a demostrar que es el digno sucesor de una estirpe septuagenaria nacida de un boceto dibujado en la arena de una playa.
El Toyota Yaris recibe en nuestro país una mecánica de gasolina con 125 CV y sorprendentes prestaciones. Teniendo en cuenta que la nueva plataforma GA-B ha permitido una notable mejora en el comportamiento de este modelo…¿significa que estamos ante un mini `GTI´?
El Skoda Octavia da un auténtico golpe sobre la mesa con su última novedad. Y es que todos aquellos que busquen un diésel de brillantes prestaciones, no quedarán defraudados. Además, la tracción 4×4 hará que muchos se replanteen la compra de un SUV.
El Ford Kuga Vignale es la terminación más lujosa de este SUV fabricado en España. ¿Lo mejor de todo? Está disponible con mecánicas híbridas, incluida la nueva variante no enchufable de 190 CV. Además, las importantes ofertas de lanzamiento ponen la guinda al conjunto.
Mientras muchos rivales dicen adiós al diésel, el Citroën C3 Aircross 2021 se desmarca con la nueva mecánica Blue HDi con 110 CV. ¿Lo mejor de todo? Ofrece unos consumos realmente bajos… ¡y ya puedes encargarlo en España!
El Fiat Talento se puede asociar ahora con la nueva caja de cambios automática de doble embrague de seis velocidades paras las motorizaciones 2.0 EcoJet de 120, 145 y 170 CV, respectivamente.
El nuevo Volkswagen Golf R supone la cúspide dentro de la gama del conocido compacto alemán gracias, entre otras cosas, a su bloque gasolina de 320 CV, su estética exclusiva y a una puesta a punto específica que lo convierte en el Golf más canalla jamás fabricado.
Cuando se cumplen tres años de su lanzamiento, el SUV estrella de Peugeot recibe una leve renovación estética y de equipamiento. Hemos probado la versión más potente, el híbrido enchufable de 300 CV.
