Segunda parte de la prueba del Subaru BRZ: cuando disfrutar lo es todo
Apretemos el botón de arranque del Subaru BRZ. Lo que estoy a punto de experimentar pueden brindártelo muy pocos coches.
Decídete por tu coche ideal y consulta nuestra sección de pruebas para saber todos los detalles sobre él.
Primera parte de la prueba del Subaru BRZ: por qué es tan, tan, tan especial
Nos hemos puesto al volante del fantástico Subaru BRZ durante algunos días. Y no ha habido ni un solo minuto en el que no hayamos disfrutado como enanos.
Prueba del Dacia Jogger de gasolina: ¿interesa frente al de GLP?
Hace poco probamos el Dacia Jogger de GLP. Ahora, nos subimos a su versión de gasolina que, en esencia, es idéntica, solo que sin la adaptación a GLP. ¿Cuál es el que más interesa de los dos?
Vídeo-prueba del Seat Ateca: ¿qué versión elegir?
El Seat Ateca es el SUV intermedio de la gama Seat. Se trata de uno de los modelos más equilibrados y demandados de su segmento. Ahora bien, ¿cuál es la versión más interesante en función de tus necesidades?
Vídeo-prueba: ¿qué versión interesa más del Seat Ateca?
El Seat Ateca es uno de los SUV’s más equilibrados de su segmento. También es uno de los más buscados en nuestro país. Ahora bien, ¿qué versión es la más interesante?
Dacia Jogger ECO-G: ¿son suficientes 101 CV?
El Dacia Jogger está disponible con tres motores, y dos de ellos son básicamente el mismo 1.0 turbo de esta prueba. En este caso, desarrolla 101 CV, tiene etiqueta Eco de la DGT y le permite tener un precio bajo pero, ¿se queda corto? ¿Qué tal va este Dacia Jogger?
Probamos el Dacia Jogger ECO-G 100 de siete plazas. Así es por dentro
Si queremos un coche amplio, con un buen maletero, cómodo y un precio más bajo que sus alternativas generalistas, el Dacia Jogger es una de las mejores opciones del mercado… siempre que no pidamos unas grandes prestaciones, lujos ni lo último en tecnología. Así es por dentro.
Probamos el Dacia Jogger ECO-G 100 de siete plazas. Por qué ya no es un coche barato
El Dacia Jogger es el modelo más familiar de toda la gama Dacia. En esta ocasión, probamos la versión alimentada por gasolina y GLP, algo que le convierte en una de las mejores opciones si buscamos un coche de hasta siete plazas con etiqueta Eco y un precio contenido.
De pruebas con el Ford Puma ST 170. Sí, ahora es menos potente, pero… ¿qué pasa con el comportamiento? ¿Y el interior?
Tener menos potencia no debería incidir en el comportamiento de un coche pero, en la práctica, todo se nota. Un ejemplo de cómo pueda afectar lo encontramos en el Ford Puma ST 170 comparado con el anterior Ford Puma ST 200.
De pruebas con el Ford Puma ST 170: ¿en qué gana y en qué pierde comparado con el Ford Puma ST 200?
El Ford Puma ST 170 ha sustituido al Ford Puma ST 200. La principal diferencia es evidente: el nuevo tiene 30 CV menos. Pero, además, hay otros cambios que debemos analizar para comprobar si, en realidad, el Ford Puma ST ha dejado de ser lo que era… o no.