Al modelo más dinámico por debajo del excelso M3 se le suma la variante Touring, equipada con el mismo propulsor gasolina de seis cilindros en línea de 374 CV, suspensión específica, diferencial M Sport y tracción total.
La versión más potente del actual Serie 3 está ‘tocada’ por BMW M Performance para ofrecer un equilibrio casi perfecto entre prestaciones y confort para el uso diario. Ya está a la venta, con carrocería berlina y familiar, desde 71.200 euros.
El Lamborghini Urus ST-X es la versión de competición del SUV transalpino, mientras que el Squadra Corse representa el próximo hipercoche de la marca con sede en Sant’Agata Bolognese, con hasta 830 CV y con una fecha de salida prevista para 2020.
BMW ha puesto a la venta las dos versiones más potentes y deportivas de la gama X3: los M y M Competition, que ya hemos podido conducir.
La popular saga de videojuegos de conducción contará con la última creación de la firma británica, el Jaguar Vision Gran Turismo Coupé, el cual se ha inspirado en los vehículos de competición del pasado.
Tras 45 años y siete generaciones a la venta, el VW Golf es uno de los modelos más longevos del mercado. En unas horas se presentará su su octava generación, pero antes, repasamos su historia.
Subaru ha desvelado en el Salón de Tokio el futuro Levorg. Inspirado en el diseño de los concepts VIZIV, estará equipado con el nuevo motor bóxer de cuatro cilindros de 1.8 litros y potencia aún desconocida.
En ocasiones, surgen mecánicas innovadoras que van un paso por delante del resto en prestaciones y eficiencia. Y el motor Skyactiv-X de Mazda es el ejemplo más reciente.
Si llevas 45 años a la venta, más de 35 millones de unidades fabricadas y te llamas Volkswagen Golf, solo puedes aspirar a ser el mejor compacto del mercado. ¿Lo consigue su octava generación?
La presentación del primer Porsche 911 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo 1999, marcaba el comienzo de una nueva era en la firma alemana.
