Volkswagen Golf GTE
Además de lucir una versión azulada de las míticas señas distintivas del clan GTI, esta versión híbrida del Golf esconde un oscuro secreto bajo el logotipo de su parrilla: un enchufe.
Además de lucir una versión azulada de las míticas señas distintivas del clan GTI, esta versión híbrida del Golf esconde un oscuro secreto bajo el logotipo de su parrilla: un enchufe.
La relación teórica entre peso y potencia en este todoterreno es de 9 kg/CV. En principio, los 7,8 segundos declarados para pasar de cero a 100 km/h son una cifra demasiado optimista para esa ratio, pero en la práctica el Touareg es capaz de acelerar en ese lapso. ¿Dónde está al truco? Sencillo: hay más
Nuestro lector nos informaba de que estaba pensando en sustituir su antiguo Alfa 147 por un coche nuevo y dudaba entre tres modelos.
En el lado opuesto del Touareg Terrain Tech se encuentra este R-Line, sin reductora, bloqueo de los diferenciales ni suspensiones neumáticas pero con muelles rebajados y enormes neumáticos de bajo perfil. ¿Absurdo? Quizás… o puede que no.
Al igual que ocurrió con el mayor ejército de Napoleón, la nieve ha puesto en verdaderos aprietos a uno de los todoterrenos más preparados y poderosos del mercado, el Volkswagen Touareg. En nuestro caso, unas simples ruedas de invierno habrían cambiado el curso de la historia.
Volkswagen acaba de presentar el e-Golf, su segundo modelo de serie, de propulsión totalmente eléctrica –después del e-Up!– que llegará al mercado en el mes de julio.
Nuestro lector nos escribió porque su VW Tiguan sufrió una avería en la unidad de control y, llevaba más de un mes en el taller, y no se lo reparaban. Por eso, nos pidió ayuda.
El fabricante automovilístico Volkswagen ha anunciado que regalará 6.200 euros a todos y cada uno de sus trabajadores alemanes. ¿Quieres saber por qué?
Mezcla de escuela de conducción y operador de viajes de lujo, Volkswagen Driving Experience ofrece un completo programa de actividades que comenzaba el pasado fin de semana con un curso de conducción sobre hielo y concluirá a finales de octubre con un inolvidable viaje a Tarragona coincidente con el Rally de España.
Sebastien Ogier y su VW Polo WRC arrasaron en el campeonato del mundo de rallyes de 2013 –y parece que este año van por el mismo camino–, y ni Ford con su Fiesta WRC ni Citroën con el DS3 WRC han podido hacer nada por evitarlo. Sin embargo, si les quitamos las pegatinas de carreras y los enfrentamos en la calle, quizá el alemán no tenga ya tanta ventaja…