El cuadriciclo eléctrico que debía reinterpretar el espíritu del Twizy no sobrevivirá ni un año en la oferta de Mobilize. El máximo mandatario de Renault Group, François Provost, pone fin al biplaza eléctrico Duo y cierra de golpe la división Mobilize creada por Luca de Meo. Además, adiós a Zity para los ciudadanos de Madrid.
El Renault Clio 6 y el Alpine A390 obtienen solo 4 estrellas en Euro NCAP. Los nuevos protocolos dejan a Renault atrás frente a rivales chinos y marcas premium, que sí logran las 5 estrellas en seguridad.
La colaboración entre ambos fabricantes permitirá a Ford volver al segmento de los urbanos con dos nuevos eléctricos asequibles desarrollados sobre la plataforma Ampere.
El nuevo Plan España Auto 2030 incluirá un programa Auto+ con 400 millones en ayudas a vehículos, 580 millones para el PERTE y 300 millones para puntos de carga
La sexta generación del Clio se ve completamente nueva, pero conserva algunas cosas (buenas) de la anterior. Probémoslo a ver por dónde respira.
Nació en 1984 y fue uno de los modelos que creó el concepto monovolumen en Europa. Ya no lo es, pero el Renault Espace es aún para la familia.
Renault recupera un nombre mítico para vestirlo de eléctrico: 87 kWh de batería, plataforma CMF-EV compartida con Nissan, Google integrado en el interfaz y hasta 623 km de autonomía WLTP. Desde 41.785 €.
Dos décadas de liderazgo, más de 1,2 millones de unidades y un legado que marcó a toda una generación de conductores
Durante décadas, la palabra “autonomía” fue sinónimo de motor diésel con cifras coqueteando o superando las cuatro cifras. Las actuales tecnologías híbridas o eléctricas luchan por superar los 500 o 600 km reales. Pero hay un modelo y una tecnología que son los grandes tapados en materia de autonomía. Te lo contamos…
Más grande que el Espace y el Rafale, el Aurora se desarrolla en Corea del Sur y podría convertirse en el SUV más ambicioso de Renault.
