La tercera generación de la berlina media de Lexus se presenta más innovadora que nunca, pues toma la arriesgada decisión de no incluir motores de gasóleo en su gama. En su lugar, la marca promete que la variante híbrida 300h -que copará el 95% de las ventas del modelo- estará al mismo nivel que un diesel en prestaciones y economía de uso.
El IS era el último modelo de Lexus que todavía ofrecía mecánicas diésel. Con su nueva generación, se deshace de ellas y las sustituye por una motorización híbrida. ¿Está a la altura de sus rivales de gasóleo?
La firma de lujo ha anunciado en el Salón de Shanghai que ha añadido a la gama GS una nueva motorización híbrida de acceso: El GS 300h es más económico y menos potente que el GS 450h que en la actualidad tiene a la venta.
La firma alemana lanza el Jetta Hybrid en España, una versión caracterizada por ofrecer un consumo de 4,1 litros a los 100 km sin ceder en rendimiento.
La firma premium japonesa comienza a vender el híbrido más potente del mercado: El LS 600h, con precios desde 118.600 euros. Se podrá elegir entre dos carrocerías, todas con una mecánica que entrega 445 CV de potencia.
La feria CENEX 2012, dedicada a los vehículos de bajas emisiones, ha sido el escenario en el que Jaguar ha presentado la versión híbrida del XJ: El XJ_e.
