Ford Focus RS: finalista del Coche del Año EVO 2016
Ford sube la apuesta en el segmento de los compactos de altas prestaciones con el Focus RS, su motor de 350 CV y su tracción a las cuatro ruedas.
Alfa Romeo Giulia QV: finalista del Coche del Año EVO 2016
El Alfa Romeo Giulia QV es una berlina italiana con una deportividad que le permite competir contra los mejores: hereda sus 510 CV de Ferrari.
McLaren 570S: finalista del Coche del Año EVO 2016
El McLaren 570S es una bestia británica con un motor posterior V8 de 570 CV y propulsión trasera.
Lamborghini Huracan LP580-2: finalista del Coche del Año EVO 2016
El Lamborghini Huracan LP580-2 cuenta con un gran atractivo para divertirse al volante: tiene propulsión trasera. ¿Le valdrá para hacerse con el premio?
Honda NSX: finalista del Coche del Año EVO 2016
Honda ha creado un producto redondo con el NSX: deportividad e hibridación se unen para dar lugar a la reedición del mítico superdeportivo japonés.
Volkswagen Golf Clubsport S: finalista del Coche del Año EVO 2016
La firma de Wolfsburgo solo ha producido 400 unidades del vehículo con tracción delantera más rápido de Nürburgring.
Aston Martin Vantage GT8: finalista del Coche del Año EVO 2016
El superdeportivo de Aston Martin cuenta, además de con un rendimiento a la altura de los mejores, con una imagen completamente atemporal.
Mercedes-AMG C63 S Coupé: finalista del Coche del Año EVO 2016
Este alemán tan bruto presume de un motor V8 que emociona y cuyo máximo objetivo es hacerte sonreir.
BMW M4 GTS: finalista del Coche del Año EVO 2016
Continúa con la saga de las ediciones más ´brutas´ de los M3/M4 y destaca por un precio bastante elevado, mucha exclusividad y un comportamiento que llega a asustar.
BMW M2: finalista del Coche del Año EVO 2016
Llamado a ser el sucesor del mítico BMW M3 E30, el M2 ofrece grandes dosis de deportividad en un formato contenido.