Los modelos que puedes encontrar en el mercado de ocasión no tienen un precio especialmente alto. Eso sí, debes saber que muchas unidades acumulan una gran cantidad de kilómetros y que muchas otras están bastante modificadas.
En un segmento dominado al alimón por el Toyota Hilux y el Ford Ranger, existen alternativas como el Isuzu D-Max, que con su profunda renovación se ha situado en una posición de privilegio.
El especialista en camperización de origen ruso Lux Form ha tomado como base un Lada Niva 4×4 para crear la autocaravana low cost definitiva.
Al-Ula, en Arabia Saudí, marcó el inicio de una nueva era en la competición todoterreno. Pilotos de renombre, vehículos eléctricos, carreras paritarias y un compromiso medioambiental sin precedentes fueron argumentos suficientes para que la competición en sí quedara, casi, en un segundo plano.
Si estás enamorado del Mercedes-Benz Clase G y ya tienes uno en el garaje preparado para los desafíos todoterreno más extremos, cuando veas la última creación de Hofele Design vas a querer uno para ir a la ópera.
El Extreme E, un campeonato disputado con todoterrenos eléctricos en los lugares más remotos del planeta, dará inicio en unas horas. Por eso en Autofácil y Fórmula TodoTerreno hemos querido elaborar la guía definitiva para que puedas seguirlo con todo lujo de detalles.
Si en ocasiones anteriores hemos hablado de los pilotos, tanto masculinos como femeninos, esta vez vamos a desvelar cuáles son los equipos del Extreme E y qué experiencia tienen.
La firma nipona está desarrollando una variante más larga del Suzuki Jimny, si bien mantiene las mismas características que los modelos que ya están a la venta. La única diferencia radica en un mayor espacio en la zona trasera.
Carlos Sainz, Sébastien Loeb, Jenson Button y Mattias Ekström son algunos de los nueve pilotos masculinos que competirán en el Extreme E, el campeonato internacional paritorio que se disputa con buggys todoterreno 100 % eléctricos.
