Pues sí, lo del Diesel está muerto dijo Teresa Ribera, nuestra anterior vicepresidenta primera del Gobierno. Pero parece que el Diesel contraataca desde un nuevo campo de batalla: así es el V10 híbrido de casi 2.000 CV que, desarrollado por Rolls-Royce, impulsará el tanque europeo del futuro.
Cruzamos precios de combustibles entre los países implicados directamente en el conflicto: Irán es casi imbatible por barato en gasolina y diésel, mientras Israel paga a niveles de Europa. Estados Unidos, apartado del problema de suministro, juega su propia liga.
Un parque móvil que alcanzará los 40 millones en 2035 a partir de los casi 38 millones actuales. Autofácil analiza de la mano de los directores generales de AICE y GANVAM el presente y futuro de nuestro parque móvil y sus tecnologías asociadas.
El precio del litro de gasolina en el mundo oscila entre los 0,020 € de Libia y los 3,439 € de Hong Kong. En Diesel, la banda de precios va de los 0,004 € por litro en Venezuela hasta 3,414 €, también en Hong Kong .
Porsche quiere y necesita expandirse hacia segmentos aún más exclusivos y rentables. Estos son los principales modelos en los que trabaja a corto y medio plazo.
El biplaza eléctrico LIUX Big supera los ensayos de homologación europeos con una eficiencia inédita en su categoría. Con solo 15 kWh de batería logra 215 km de alcance y anticipa más de 270 km en su versión de mayor capacidad, gracias a una arquitectura ultraligera basada en fibra de lino.
El diésel ya no manda como antes en el mercado de turismos nuevos en España. Y el GLP, pese a un arranque dubitativo en 2026, sigue echando el aliento en el cogote al gasóleo. Con el peso de Dacia -y cada vez más Renault- como «motor» del autogás, la pregunta ya no suena descabellada: ¿puede el GLP adelantar al diésel en 2026 en cuota de mercado? Los números dicen que es posible.
La marca francesa introduce un nuevo motor de gasolina de tres cilindros para los Peugeot 208 y Peugeot 2008 que promete más respuesta, menor consumo y, sobre todo, una fiabilidad reforzada. El Turbo 100 supone un paso importante para Peugeot y para Stellantis tras las críticas que en los últimos años han acompañado a sus pequeños motores de gasolina.
La tradicional “vaca lechera” a nivel de beneficios para el Grupo Volkswagen no ha vivido un 2025 especialmente brillante. Porsche AG ha activado un profundo plan de transformación que combina disciplina financiera, reorganización interna y una ofensiva tecnológica centrada en electrificación y nuevos modelos de alto margen.
La ofensiva eléctrica de Volkswagen se acelera en 2026 con seis lanzamientos clave que marcarán el rumbo de la marca en Europa. Un utilitario eléctrico llamado a popularizar la gama, nuevos SUV compactos y el regreso de la sigla GTI en la era eléctrica forman parte de un calendario que se desplegará entre abril y octubre.
