El nuevo decreto ómnibus deja fuera el Moves (por ahora)
El PSOE pacta con Junts un nuevo decreto con 29 medidas como la subida de pensiones que no incluyen el rescate del Plan Moves.
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La inversión en eléctricos se desploma en los proveedores europeos
Los proveedores de automoción europeos recortan sus inversiones en movilidad eléctrica a un mínimo desde 2019, según CLEPA.
Los coches eléctricos bajan un 5,9% en la UE pero ganan al diésel
El mercado automovilístico europeo subió un 0,8% en 2024 con España en cabeza y pese a las caídas en Francia, Alemania e Italia.
Trump frena el impulso de los coches eléctricos en Estados Unidos
Donald Trump arranca su mandato pisando el freno a los coches eléctricos: adiós a las ayudas, a los puntos de recarga y al Acuerdo de París. ¿El futuro? Más incierto que nunca.
El Plan Moves III desaparece: los coches eléctricos, sin ayudas en España
El mercado de los coches eléctricos en España se enfrenta a un golpe inesperado: la caída del ‘decreto ómnibus’ deja sin efecto las ayudas del Plan Moves III y la deducción del 15% en el IRPF.
El Polestar 3 supera al Tesla Model 3 en la prueba de autonomía invernal
El Polestar 3 recorrió más kilómetros que el Tesla Model 3 en condiciones extremas, destacando por su eficiencia y adaptabilidad en climas fríos.
Nuevas baterías (y más autonomía) para el Hyundai Ioniq 5
Hyundai ha cambiado las baterías de su Ioniq 5 y ahora puede homologar mayor autonomía. Veámoslo.
Saluda al nuevo Mazda 6. Que es eléctrico. Y chino.
La cuarta generación del Mazda 6 da un giro total. Y ya no sólo porque sea 100% eléctrica…
Así es el flamante ganador de Car of the Year 2025, el Renault 5
El Renault 5 E-Tech ha conseguido convertirse en Car of the Year 2025. Ganador también de Coche del Año en España, cuenta con muchas cualidades para convertirse en uno de los eléctricos superventas.
Híbridos enchufables en 2025: ¿el fin de su reinado o una nueva oportunidad?
Las nuevas normativas europeas ponen contra las cuerdas a los híbridos enchufables: mayores consumos homologados, cambios en las pruebas y el reto de seguir siendo competitivos en un mercado que mira al eléctrico puro. ¿Está esta tecnología en peligro?