El futuro de los coches de combustión en manos de las elecciones europeas de 2024

Las elecciones europeas próximas podrían tener un impacto significativo en el debate en torno a la prohibición de los coches de combustión en 2035, una medida que ha sido objeto de controversia y discusión tanto en el ámbito político como en la industria automotriz.

En 2022, la Unión Europea llegó a un acuerdo histórico para poner fin a la venta de coches de combustión para el año 2035, como parte de sus esfuerzos por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte. Sin embargo, a medida que se acercan las elecciones europeas, esta fecha límite ha sido objeto de debates y consideraciones sobre posibles ajustes.

El debate se centra en varios aspectos clave. Por un lado, los críticos de la prohibición de los coches de combustión argumentan que podría comprometer la competitividad de la industria automotriz europea frente a los fabricantes chinos, que lideran el mercado de vehículos eléctricos. Además, el alto costo de los vehículos eléctricos plantea desafíos tanto para los fabricantes como para los consumidores, lo que podría afectar negativamente a la demanda y la rentabilidad del sector.

¿Pueden las elecciones europeas cuestionar la prohibición de los coches de combustión en 2035?

Partidos políticos como el grupo ECR, que incluye a Fratelli d’Italia y Vox, han expresado una oposición firme a la prohibición de los coches de combustión, calificándola de discriminatoria y excluyente. Incluso dentro del Partido Popular Europeo (PPE), el partido mayoritario saliente, se ha escuchado críticas y llamados para revisar esta medida.

Sin embargo, es importante destacar que la cancelación de la prohibición de los coches de combustión no está contemplada en el programa del PPE, ya que fue Ursula von der Leyen, la cabeza de lista del partido, quien desempeñó un papel crucial en la adopción de esta medida en el marco del «Pacto Verde» europeo. A pesar de las presiones políticas e industriales, parece poco probable que la Comisión Europea revierta esta decisión.

Por otro lado, la industria automotriz europea ya está comprometida con una transición hacia la electrificación. Los fabricantes están lanzando cada vez más modelos eléctricos y la cuota de mercado de estos vehículos está aumentando gradualmente. Aunque el crecimiento no es tan rápido como se esperaba, sigue habiendo avances significativos.

No obstante, persisten desafíos importantes, como el despliegue insuficiente de la red de estaciones de carga y el alto costo de los vehículos eléctricos. Algunos actores clave de la industria, como el presidente de la ACEA y jefe de Renault, han expresado su deseo de aplazar la fecha límite para permitir una transición más gradual y efectiva hacia la electrificación.

El resultado de las elecciones europeas podría tener repercusiones en la dirección futura de la política sobre vehículos térmicos. Se espera una «cláusula de revisión» en 2026 para evaluar el progreso hacia la electrificación y determinar si se necesitan ajustes adicionales.

Las elecciones que se llevarán a cabo del 6 al 9 de junio de 2024 para elegir a 720 eurodiputados representan uno de los mayores ejercicios democráticos del mundo, con una expectativa de casi 400 millones de votos. A pesar de los desafíos de los últimos cinco años, marcados por la pandemia, el aumento de los precios y el conflicto en Ucrania, Ipsos pronostica pocos cambios en los dos principales partidos políticos que dominan la Unión Europea, por lo que las directrices sobre la prohibición de los coches de combustión, sobre el papel, se mantendrían.

En última instancia, el éxito de la prohibición en 2035 dependerá de varios factores, incluido el desarrollo de infraestructuras de carga adecuadas y la disponibilidad de vehículos eléctricos asequibles para los consumidores. Se anticipa que podría haber espacio para ajustes, como la promoción de combustibles sintéticos, que podrían desempeñar un papel crucial en la transición energética del sector automotriz en Europa y más allá.

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